quelle pression dans la caillasse?

[seb84]

Une question a la con, sur les pistes tres caillouteuses, genre caillasse bien coupante qu'on a dans le sud, vaut-il mieux garder une pression de gonflage type "route", 2 bars 2,5 par la, ou plutot descendre la pression vers 1 bars 1,5 bars un truc comme ca?

Je prefere degonfler un peu pour que ce soit plus confortable, mais j'ai peur d'abimer les pneu sur les aretes coupantes...

[Jo49]

On conseille sur piste caillouteuse une pression légèrement plus élevée pour favoriser le rippage des cailloux au bord des pneus et éviter les coupures si je ne dis pas de bêtise

Après en rock-crawling c'est l'inverse... le plus bas possible pour coller au caillou

Sur les cailloux plus, sur le caillou moins!

[Rem's]

Ca dépend de ta charge et de ta vitesse de roulage... mais je ne descendrais pas en dessous de 2.0b sur ce type de terrain !!
A 2.3 sur le Patrol j'ai un bon confort et le pneu se déforme bien, je mets à 2.5 avec un peu plus de charge, voir 2.6/2.8 si les roulages sont soutenus.

[seb84]

Je dois as etre tres lourd, sur route je suis gonflé a 2 a l'avant et 2,2 a l'arriere

[jack74]

Rem s a bien dit.
Pas oublier le confort, ça rebondi toujours trop quand on est un peu trop gonflé, sans parler que l'on fait souffrir toujours plus bielettes, silents bloc et autres pièces ...
Dans les passages montragneux qui peuvent être assez raides, attention si trop gonflés la perte de motricité dans certaines épingles peut être problématique

Moi je préfère toujours sous gonfler....c'est mon choix

[GGD]

Voilà une bonne question ... je voulais la poser ce WE ....! mais j'étais sur les chemins ... très boueux, et j'était 2.2bars !!!

Moi, c'est pour un Front avec des pneus route & chemins, de 245x70x16 ...


Merci pour vos réponses ...

à vous ...

[christian.styling]

1. ça m'est arrivé sur piste de montagne rocailleuse d'entendre zzzziiiiiiiiiiipppp ! une roue qui a ripé sur la roche et s'est affolée (sur le patrol, à l'arrière, je suis en free total) => ça m'a creusé une rainure d'environ 1 cm de large et 1 cm de profondeur dans les pavés et sur toute la circonférence du pneu (blackstar guyane) ; j'étais trop gonflé !
2. je continue de rouler en pression route sur les pistes de montagne ! sinon les flancs débordent de la bande de roulement et s'exposent trop aux frottements contre les roches... je ne dégonfle que sur sol meuble.

[eric def 90 300 dti]

Voilà une bonne question ... je voulais la poser ce WE ....! mais j'étais sur les chemins ... très boueux, et j'était 2.2bars !!!

Moi, c'est pour un Front avec des pneus route & chemins, de 245x70x16 ...


Merci pour vos réponses ...

à vous ...

Un front en pneu route tu restes sur les pressions route
Car la carcasse ne peut pas changer de comportement par une baisse de pression
et le surgonflage va protéger tes flancs

de plus comme tu n'a pas l’adhérence on compense avec la pédale de droite
si tu roules en basse pression la carcasse ne vas pas tenir c'est pas son métier

[zounours63]

Perso, maintenant sur du caillouteux, je reste en pression route soit 2.0 sur le Pajero.
J'ai tenté plus bas, et j'ai déchiré un flanc....

[GGD]

Ok, parfait, merci les quatreux !