range rover quel motorisation ???????

#1

Je voudrai faire l'acquisition d'un range rover sport diesel d'occasion (25 a 30 000 €) et j'hésite entre le tdv6 de 190cv, le tdv8 de 272 cv ou le nouveau tdv6 de 245cv crée a partir de 2010. Je pose cette question car je suis tombé sur des forums qui ne disait rien de positif sur la fiabilité de ces 4x4 que ce soit moteur ou le reste, ce serai même une catastrophe. Par contre je n'ai pas trouvé d'avis sur le dernier tdv6.
J'attends donc des retours d'expérience sur ces véhicules par des personnes qui en ou en ont possédés.
Merci d'avance

#2

A mon sens, le 190 est un peu juste pour le poids du Range..

Concernant la fiabilité, regarde les kilometrages atteint par les premiers modeles sortis a vendre en occas', ca devrait suffire a te convaincre. .

Apres, tdv8, ou v6, ce ne sont pas les memes générations, le v6 est plus neuf, avec des finitions differentes, et une conso plus faible...

A toi de voir en fonction du budget' du kilometrage, et de l'etat...

#3

je suis d'accord que le 190 cv soit vraiment juste pour un véhicule de + de 2.5 t, le v8 a l'air d'avoir pas mal de problème et c'est vrai que le v6 de 2010 qui fait 245 cv m'a l'air intérressant.
Mais par contre qui fourni les moteurs qui équipe ces ranges car maintenant on ne sait plus trop car tout le monde rachètent tout le monde .

#4

Les tdv8 sont fabriqués par ford au mexique il me semble et le v6 est fait par lr/jaguar/psa mais ou?

#5

Le TDV6 190ch sort 235ch après reprog, je le sait je l avait fait sur mon disco 3...

Alors un 190ch avec une reprog peut être la solution

Je pense qu entre le 190 et le 245 il n y a rien de different, tout se passe au niveau de la carto... après je peut me tromper

#6

C'est pas legal.

Je sais, certains s' en foutent.

L'important c'est que ce soit dit.

#7

platplat a écrit :C'est pas legal.

L'important c'est que ce soit dit.

#8

platplat a écrit :C'est pas legal.

Je sais, certains s' en foutent. L'important c'est que ce soit dit.

va finir modo çuila

#9

c'est pas les premiers tdv6 qui avaient des moteurs en cristal avec vilbrequins qui pétaient avant 200.000kms ?

#10

Un soucis pas directement avec le vilo mais ses paliers (qui peuvent avoir été mal montés en usine) : http://www.disco3.co.uk/forum/topic111733.html

Forum 4x4

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