enfin un kit pour le Jimny

[eric def 90 300 dti]

pour ce dimanche
voici mon programme
essai d'un Jimny avec un Kit suspension
un Plus 50mm
et donc on essaye les 215/75R15 dessus
parfait rien a dire cela augmente pas les debattements mais on monte les 215 sans probleme
avec le montage de Koni il est assez top

[voy-tec]

Mais Eric, ici:
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... ht=#290427
tu viens de dire que les Koni plus50 ca n'existe pas pour le Jimny! :
Ou p'tetre t'as mis les Koni standard (jusqu'a +30, comme t'as explique) - alors c'est pourquoi t'as pas gagne en debattements!?
Autrement, le kit est-il beacoup plus dur que les ressorts d'origine?
Merci d'avance et @+

[eric def 90 300 dti]

Mais Eric, ici:
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... ht=#290427
tu viens de dire que les Koni plus50 ca n'existe pas pour le Jimny! :
Ou p'tetre t'as mis les Koni standard (jusqu'a +30, comme t'as explique) - alors c'est pourquoi t'as pas gagne en debattements!?
Autrement, le kit est-il beacoup plus dur que les ressorts d'origine?
Merci d'avance et @+

cela rehausse la suspension (ressort et amorto) donc on garde le montage d'origine
cela change rien au niveau confort
cela permet de mettre des pneus un poil plus haute et gros

[damslecopo]

c'est en quelle matieres ces pieces

[fane]

PAX AMENES-TOI
Y'a Eric qui a la solution pour ton gadget

[Fred DUPERRAY]

Salut Eric
si c'est juste pour chausser plus grand, moi je préconiserais plutot un body lift, au moins tu remontes moins ton centre de gravité. Quitte à réhausser de + 5, autant augmenter le débattement avec des ressorts plus long. Le fait de rallonger les amortos par des pièces suppléméntaires, ç'est pas un peu fragile ?
Enfin, tout ça c'est mon avis, moi j'ai opté pour un kit + 5 toughdog et j'en suis content.
Sinon, les pneus en 215/75/15, c'était quoi et qu'est-ce qu'ils ont donné ?

[voy-tec]

Mais Eric, ici:
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... ht=#290427
tu viens de dire que les Koni plus50 ca n'existe pas pour le Jimny! :
Ou p'tetre t'as mis les Koni standard (jusqu'a +30, comme t'as explique) - alors c'est pourquoi t'as pas gagne en debattements!?
Autrement, le kit est-il beacoup plus dur que les ressorts d'origine?
Merci d'avance et @+

cela rehausse la suspension (ressort et amorto) donc on garde le montage d'origine
cela change rien au niveau confort
cela permet de mettre des pneus un poil plus haute et gros

Ah bon - c'est le calage alors !
L'effet visuel : oui
On garde la souplesse d'origine:
Pneus plus grandes : ? (je croix pour les 215/75R15 il faut tout de meme decouper un peut a l'avant)
Pas d'amelioration de croisement de ponts:
Facile a monter et a revenir a la configuration d'origine:
Pas cher
Merci

[Banned]

une idée du prix et ou cela se trouve?????

[Banned]

une idée du prix et ou cela se trouve?????

je dit ça mais d'un autre coté je vais me chercher un petit sam pourri pour faire l'idiot
ma femme n'apprecie que peu les rayure sur son jimny

[eric def 90 300 dti]

une idée du prix et ou cela se trouve?????

Oui
chez mon ancien preparateur de Rally au temps de Santana
on avait des S410 avec un compresseur et allumage de Peugeot T16
(preparation pour les rallyes)
et un turbo Garret pour le S413

le nom est Marcel MAUREL boite Ste MAURELEC
allez sur la grande toile on trouve son site et le n° de tel
pour le prix j'ai pas pensé a lui demander