Frein de stationnement inopérant!!! Dur Dur les démarrage en côte !!!

[lesbernardaurel]

Bonjour, voilà le soucis.
Comme j'ai dit dans un précédent mail je suis l'heureux (enfin j'espère) propriétaire depuis 4 jours d'un terrano 2 de novembre 98. j'ai grâce au fofo déniché la doc technique numérique et commencé à m'ateler au pb suivant.
Le vendeur m'a dit avoir changé les garnitures des tambours arrières (m'a filé les anciennes en preuve) et lors de la vente m'a dit que le frein a main est un peu lâche à cause de cela. pas de soucis selon lui juste à retendre le cable. Grâce à la doc j'ai donc démonté la console centrale pour accéder à la vis de réglage et la première panique... ça règle pas grand chose...ça desserre oui mais pour serrer faut repasser...
Moralité toujours pas de frein de stationnement (on peut pousser le terrano à plat!!! imagine un peu en descente!!!)
Donc super content je me mets en tête d'aller voir ce qu'il se passe dans les tambours... là pas de bol j'ai pas la bonne douille pour desserrer les roues (va falloir songer à s'équiper avant de crever!!!!) au passage c'est une douille de 20 ou de 21?
Travail reprogrammé et passage par le fofo.
Avez-vous déjà rencontré ce pb suite à un changement de garniture? Que faut-il que j'inspecte selon vous?
Merci de votre aide et de votre soutien avant que je devienne un terrano dépressif!!!
Christophe

[floflo68]

et il est passé au C T sans frein à main ?
Ecrou de roue: Je sais pas mais je penserais pour du 21
si il la changé y a tres peu de temps est ce que le rattrapage automatique à ete fait (tirer plusieurs fois le frein à main pour raprocher les garnitures des tombour si c'est comme mon toy)
Et en + y doit pas freiner de l'ar sur la route fait gaffe
sinon sur un 4x4 c'est bien connu que le frein à main ne marche que le jour du CT
je pense que les spécialistes du T2 vont pouvoir t'aider
quatrequatrement Denis

[lesbernardaurel]

Et oui il est passé au CT avec défaut sans contre visite.....j'ai que 19% a l'efficacité du frein de stationnement.
Je me penche sur ton histoire de reglage du rattrapage automatique???? Je sais pas du tout comme ça a été fait . Si cela n'a pas été fait peut-on le faire maintenant ou faut il re-demonter les garnitures?
Merci de m'avoir lu et répondu!!!!

[vincent sch]

Salut

Douille de 21.

Déposer les tambours et vérifier le montage des mâchoires. Il y a peut être trop de jeu entre les mâchoires et le tambour.

A plus

Vincent

[floflo68]

Salut

Douille de 21.

Déposer les tambours et vérifier le montage des mâchoires. Il y a peut être trop de jeu entre les mâchoires et le tambour.

A plus

Vincent

Y a pas une molette qui tourne a chaque foie qu'on tire le frein a main si besoin
Il y a meme une lumiere pour le faire de =l’extérieur sans demonter (encore faut' il tourner dans le bon sens(vecu) )
@+Denis

[vincent sch]

Y a pas une molette qui tourne a chaque foie qu'on tire le frein a main si besoin
Il y a meme une lumiere pour le faire de =l’extérieur sans demonter (encore faut' il tourner dans le bon sens(vecu) )
@+Denis

La molette, à moins que je ne me trompe, n'est pas accessible sans déposer le tambour. Les T2 ne sont pas aussi modernes

[floflo68]

mon lj est de 89...
@+

[lesbernardaurel]

Et cette molette, je suppose, c'est elle qui règle l'écartement des machoires?
Sinon j'ai vu ça sur la doc technique:

Réglage
1. Régler le jeu entre le sabot et le tambour comme suit :
a. Relâcher le levier de frein de stationnement et desserrer
l’écrou de réglage.
b. Enfoncer la pédale de frein à fond au moins dix fois, moteur
en marche.
2. Serrer le frein à main en tirant le levier de 6 crans. On peut
utiliser l’écrou de réglage pour régler la course du frein à
main. Pour finir le réglage, utiliser un dynamomètre afin de
mesurer l’effort nécessaire pour passer de 9 à 10 crans. Si
la pression exercée est supérieure à 20 kg, le câble devra ête déserré... blah blah blah

Est ce que cela ne suffirait-il pas avant de tout démonter tel... un sauvage?

[vincent sch]

Dis donc en 89 c'était déjà vachement moderne. C'est Toy, c'est un cran au dessus

Revenons au problème. Sur la molette il y a un système de rattrapage d'usure automatique. Mais si la personne a déformé ce système ou esquinté ce système, alors la impossible d'y arriver. Si le montage a été fait à la va vite, alors certainement qu'ils n'ont pas vérifié que le système marchait bien et n'était pas encrassé.
Tu nous as dit que tu avais déjà essayé de retendre le câble. Et comme cela ne marche pas, pour moi, c'est un problème de montage des mâchoires.

[didi]

c'est vite descendu les tambours. prépare toi un taraud M8 pour nettoyer, passke ils se retirent avec deux vis M8 qui viennent en appui.

les cables sont peut être pas accrochés.

a ta place, je regarde. au moins tu verras...doit y avoir des dessins sur ton CD.