Forum 4x4

Bonjour à tous

J'ai fais l’acquisition mercredi dernier d'un Jeep Cherokee 2.5dT Sport de Janvier 99 avec 105 000km.

Le voici :




Par contre je remarque un manque de puissance du moteur.
Même si je n'ai pas acheté un Jeep pour ça, il manque vraiment de pêche. Il n'y a aucun effet de "couple" en 1ière ou seconde. Et difficile d'atteindre 100/120km/h. La moindre côte et je passe de 110 à 90.
Conso instantané, je ne dépasse jamais 10L à fond en 5ième.
Il semble y avoir un creux juste après 2000tr/mn.

Hier j'ai vérifier les durites de l'échangeur. Ca semble être bon. Echangeur aussi. Et aucun bruit de souffle en roulant qui pourrait signaler si il y avait une fuite d'air.

C'est comme si il y avait un manque de gasoil. J'arrive à monter dans les tours mais ce n'est pas violent. Et dernière chose, il semble mieux marcher quand j'appuie à 30/40%sur la pédale et non pas à fond ... C'est comme si la pédale n'avait aucune action sur le reste.

Le filtre à gasoil peut être la cause ? L'ancien proprio était tombé en panne sèche. Et lui l'avait depuis 1 an et demi environs. Il a du l'acheter comme ça car il ne semblait pas choquer par la puissance.
Il ne fume pas du tout même en accélérant pied au plancher. Démarre au quart de tour.

Merci

sa sent les poussoir hydraulique ton truc

Je traine sur Internet depuis 2 jours.
Je vois que cela peut être une sonde d'air sur le collecteur, filtre à gasoil, EGR ... mais jamais je n'ai vu cela pouvait venir des poussoirs hydrauliques.
Ca ne claquerai pas non ??

les causes possibles à mon sens:

- le débitmètre a la sortie du filtre a air
- l'injecteur pilote sur la 1ère culasse
- la liaison pédale - ECU, c'est électronique c'est plus un câble à partir de 1997.
- vanne EGR bloquée ouverte

valJeep a écrit :les causes possibles à mon sens:

- le débitmètre a la sortie du filtre a air
- l'injecteur pilote sur la 1ère culasse
- la liaison pédale - ECU, c'est électronique c'est plus un câble à partir de 1997.
- vanne EGR bloquée ouverte

Merci
Il n'y a pas de débitmètre sur ce modèle semble t-il.

Concernant l'injecteur pilote, la liaison pédale et la vanne EGR, un passage à la valise peut aider ?

Sinon j'ai exactement les mêmes symptômes que lui :
http://www.minivanchrysler.com/t19810-p ... al-resolut

J'ai trouvé un Voyageur en casse avec ce capteur. Demain je change sur le miens.

Changer le filtre a gazoil va te prendre 5 min et te couter 15e sachant que tu viens d'acquérir le véhicule faut le faire surtout que tu a un souci raison de plus

buc63 a écrit :Changer le filtre a gazoil va te prendre 5 min et te couter 15e sachant que tu viens d'acquérir le véhicule faut le faire surtout que tu a un souci raison de plus

Oui j'y pense car j'ai vu quelques personnes avec un manque de puissance et c'était ce filtre
Sachant que l'ancien proprio est déjà tombé en panne de gasoil.

Faut pas penser faut agir j'ai eu le 2.5td sa se jete pas partout mais sa monte a plus de 90 quand meme

C'est surtout coupleux
Je n'ai pas acheté ceci pour les performances. Mais la moindre côte sur la voie express et je passe de 110 a 80 ...

Change et tu nous dis ...