Forum 4x4

Bonsoir
depuis quelque jours je sentais le gazole, après une petite recherche je voie que j'ai une petite fuite au niveau de l'injecteur 3, je pense que cela viens du tube de trop-plein.
D’où ma question : est-ce facile a remplacer et quelle type de durite a mettre ou Nissan a il un quitte de remplacement ? .

Je maitrise mieux l'électricité et l’électronique que la mécanique d’où besoin de conseilles , merci.

Salut

Peux tu un peu mieux localiser la fuite? Est ce au niveau de la durite ou au niveau du tube métalique qui sort du carter haut moteur? La durite n'a rien de particulier, faut juste prendre une durite pour gasoil du bon diamètre interne en rapport avec le tube métal qui sort du moteur.

Je n'ai pas de 2,7L donc je ne peux pas préciser les diamètres.

A plus

Vincent

je pence que c'est la durite mais il faut que je démonte l'intercooler pour mieux voire.je fait des que la météo me le permettra.

C'est courant comme fuite.

Achette 1m50 de durit de retour en diametre 3.2mm et un bouchon de retour d'injecteur, et tu change le tout.

C'est une des 1ere choses que j'avais fait sur t2 suite à une fuite.

A++

OK merci les gas , je fait .

effectivement, durite de retour de fuite GO sur injecteurs HS, j'ai également changé les miennes l'an dernier.

Matériel acheté , j'ai pris chez NINI pour 11roro le tous (1 m de durite 3.2x7 et bouchon ) le quit de nortoto est moin cher 7 roro et des brouettes mais nettement de moin bonne qualité au niveau durite.

opération changement durites terminée, j'ai remarqué que les durites arrivant sur l'injecteur n°3 étaient sèches et cassantes ( d’où cause de le fuite), je pense que l'air chaud venant de l'intercooler juste dessus y est pour quelque chose. A l'avenir c'est un point a surveiller.

Impeccable!

tdm38 a écrit :
Impeccable!

Merci