Forum 4x4

Bonjour a tous

Voila les zukistes il m arrive un gros dilemme mes lames de suspensions étant tres fatigué je dois les changés. mais la se pose une grande hesitation repartire sur de l origine ou prendre un kit rehausse ! Voila j ai besoin de conseil j ai entendu parler de l ome souple mais est ce vraiment souple ? Par rapport a l origine sa donne quoi ? Sa croise mieux?
Que me conseillez vous comme autre kit ?
Puis si les utilisateurs peuvent me donner des retours sur l ome je prend.

Voila merci a tous
j espere ne pas faire de doublons

Bonne soirée
Nicolas

Bonjour nicolas,

sur 410 stock
j'ai changé la suspension avant: lame TOYO, silent bloc OME, amortisseur Monroe
Fournisseur MF
400 Euros et +3cm
Aucune difference, ca tape et vibre toujours autant: très très déçu...

Lames de jeep yj!

Je passe non tour, je roule en Calmini +7.5 très dur ( mais parfaitement adapté pour ce que je fait avec le SAM )

ttmavie a écrit :Je passe non tour, je roule en Calmini +7.5 très dur ( mais parfaitement adapté pour ce que je fait avec le SAM )

je passe aussi le mien ,je roule avec des ressorts (mais parfaitement adapté pour ce que je fais avec mon sam )

Pour OME....

Comment dire .....

Tout est là: ou ici !!
( Avec Internet exploreur... Désolé... )

"Les modifications"
"optimiser les suspensions"

Les pages ont entre 4 et 6 ans.....


Ceci étant dit, je suis maintenant en ressort, et je vais repasser en Lame.

Sam41 a écrit :Pour OME....

Comment dire .....

Tout est là: ou ici !!
( Avec Internet exploreur... Désolé... )

"Les modifications"
"optimiser les suspensions"

Les pages ont entre 4 et 6 ans.....


Ceci étant dit, je suis maintenant en ressort, et je vais repasser en Lame.

comment ca tu est a ressort toi
dit m'en plus
prkoi tu les enleve , tu en fais quoi

Vi !!

J'ai un kit ressort ERM en version souple.

Bon, Ok, c'est souple de chez souple.

Ceci étant dit, je n'ai rien gagné en course au niveau des débattements que j'avais avant.
Et oui...
Et tu me connais : inutile de te dire que j'ai tout, mais alors tout mesuré

Le seul truc que j'ai gagné c'est que comme c'est plus souple, je prends les débattements maxi plus facilement.

Alors OK, en trial c'est mieux, il n'y a pas photo....

Mais traverser la France avec et faire de la rando avec, ben non ça bouge trop....
Inconduisible quand on roule le pied dans la moquette. Pourtant ça n'avance pas.....
Et bonjour au freinage....

Avant avec mes lames, c'était un rail sur la route


ET : le truc qui me gonfle, c'est que des fois ça passe et tu ne sais pas pourquoi ça passe.........
Tu veux mettre tes roues à un endroit précis, avec les mouvements de suspension elles vont ailleurs, tu le sais mais tu ne les sens pas et donc tu ne sais pas trop ou elles sont, et ça ça me gonfle a mort......


Moi, je préfère ne pas passer mais savoir et sentir pourquoi ça ne passe pas, qu'avoir un aspirateur qui passe presque partout sans savoir pourquoi.....
Puis ça devient même pas rigolo de passer presque partout.

Je passe sur le bruit, vu que plus de silencieux d'origine, et ça c'est insuportable.......

Depuis que j'ai le kit ressort, je ne roule qu'avec le Patrol.....

BREF : je vais repasser en lame !!!!

Mais c'est total perso, histoire de gout, ça ne se discute même pas.....

Le kit est Top, se monte tout seul, rien à dire sur le produit, on ne peut pas faire mieux avec du réversible !!


Un jour j'aurai un Sam avec des ressorts.

MAIS : étape 1 sortir la caisse, et récupérer 4x4Deuche pour les soudures....

loulou76490 a écrit :je roule avec des ressorts mais parfaitement adapté pour ce que je fais avec mon sam

Je confirme