Forum 4x4

Bonjour, sur les 4x4 les pneus doivent se monter par 4 sinon risque de contrainte pour la transmission
:Vous avez un pneu qui a un accident coupure sur le flanc par exemple et pas réparable ,vos pneus ont une usure de par exemple 30% votre roue de secours est neuve
Questions :Vous rachetez 2 pneus neufs ou 4
Existe t'il une différence de contrainte entre une transmission permanente ou enclenchable

D'après les manuel conducteurs, il faut tourner les 5 roues pour avoir une usure égale des 5 pneus

Différence de diamètre entre un pneu usé et un pneu neuf en mixte 235/85R16 : 2 cm (voire plus pour des profils agressifs).

Diamètre d'origine : 827 mm
Diamètre après usure : 807 mm
Différence : 2.43% (même différence dans la circonférence)

roomone a écrit :D'après les manuel conducteurs, il faut tourner les 5 roues pour avoir une usure égale des 5 pneus

Problème faire tournée 5 pneus avec 4 roues Ta 5ème roue (secours)auras toujours une usure moindre

Moustique a écrit :Pas de problème pour ne changer que 2 pneus.

La différence de circonférence entre un pneu neuf et le même pneu usé c'est à peine 1%. Aucune transmission ne souffre d'une différence aussi faible.

Le risque c'est quand on change de dimension. Faut faire attention aussi avec certaines marques dont les dimensions réelles sont parfois très éloignées de la dimension indiquée.

Donc c'est un "problème de profil du pneu"alors pour la transmission suis d'accord que si tu monte par exemple 2 pneus Tt a l'avant et 2 pneusRt à l'arrière ça va pas le faire
Mais si tu monte des pneus mixte par exemple avec des profils similaires de marque différente ou mieux la même, de même dimension
sur chaque essieux ou est le problème tu auras peut être même pas de différence de circonference

si on a un 4X4 classique 4X2 enclenchable 4X4
on roule en propulsion sur deux roues

si on a à monter deux pneus de niveau d'usure inégal sur le même essieu il faut faire ça sur l'essieu avant

sur route les roues avant d'un tel véhicule sont "folles" c'est à dire libres de toute contrainte

en TT on crabote le pont avant mais le terrain non adhérent permet le ripage des pneus au sol pour dissiper les tensions donc on ne risque pas la casse

quel que soit le véhicule il faut toujours monter les deux meilleurs pneus sur l'essieu arrière

Moustique a écrit :Pas de problème pour ne changer que 2 pneus.

La différence de circonférence entre un pneu neuf et le même pneu usé c'est à peine 1%. Aucune transmission ne souffre d'une différence aussi faible.

Le risque c'est quand on change de dimension. Faut faire attention aussi avec certaines marques dont les dimensions réelles sont parfois très éloignées de la dimension indiquée.

sur des 4x4 pemanents mouarffff

tu as raison

moi je ne dis plus rien (c'est un choix) concernant la LOI
mais roulez donc avec un pneu neuf et un pneu lisse sur le même essieu
ou avec deux pneus de marque différente sur le même essieu et "on" vous parlera de la LOI
c'est tout