Forum 4x4

Un ami a enfin craqué....
Il a acheté un Reureu, 200tdi....
Il a reçu 4 amorto réglable....

On peut les changer nous même?
C est compliqué? Qu est qui faut comme matos?

T'as jamais changé un amortisseur?????
C'est pas + dur que de changer une roue...
maintenant des réglables: ça se regle... et la je sais pas !

hello.
absolument pas compliqué et aucun matos spécifique.
a l'avant tu les sors en sortant les chapelles(4 vis) plus deux écrous par amorto et a l’arrière deux écrous.
prévoir le changement des silentblocs par des neufs si pas fournis avec amorto,c'est mieux tant qu'a faire.

Il a reçu 4 amorto réglable....

le Christkindl est passé!?

Sortir les chapelles à l'avant n'est pas obligatoire, on peut aussi simplement dévisser l'amorto en haut et en bas puis le sortir par le bas.
Si on décide de démonter les chapelles, prévoir le "turret ring" (le truc qui tient la chapelle) et ses écrous de rechange, parce qu'il y a 90% de chance que ça pète au démontage.

Klug a écrit :Sortir les chapelles à l'avant n'est pas obligatoire, on peut aussi simplement dévisser l'amorto en haut et en bas puis le sortir par le bas.
Si on décide de démonter les chapelles, prévoir le "turret ring" (le truc qui tient la chapelle) et ses écrous de rechange, parce qu'il y a 90% de chance que ça pète au démontage.

+ 1

Vu les prix anglais il vaut mieux mettre du neuf :

Klug a écrit :Sortir les chapelles à l'avant n'est pas obligatoire, on peut aussi simplement dévisser l'amorto en haut et en bas puis le sortir par le bas.
Si on décide de démonter les chapelles, prévoir le "turret ring" (le truc qui tient la chapelle) et ses écrous de rechange, parce qu'il y a 90% de chance que ça pète au démontage.

comprends pas comment tu peux sortir l'amortisseur par le bas sans compresser le ressort et donc le sortir aussi donc utiliser l'outil qui va bien et le temps que ça prend en plus quant a la fixation peut étre que cela peut péter,le filetage en tout cas,mais cela ne met jamais arriver!
aprés chaqu'un fait comme il le sent!

Avec un cric (bouteille) entre le chassis et le pont avant.
Ca permet de sortir le ressort sans le compresser donc sans outil qui va bien (ou sangle comme un goret).

ok,mais alors la je suis pas du tout convaincu par la méthode
never mind!

j'ai les outils" qui va bien mais" ca trainais chez mon pere et je savais meme pas à quoi ca servais j'ai toujours peur que ça glisse alors je rajoute un bout de sangle: ceinture et bretelle
quant t'as les doigts dans les ressort t'a pas envie qu'il debande