Salut
Merci pour ta réponse.

Je devrais essayer. De ce que j'ai lu pour l'instant, il en ressort que c'est un capteur analogique, donc ce n'est pas un signal pulsatoir mais bien un capteur qui doit envoyer un signal de type tension qui va augmenter en fonction de la vitesse de rotation et qui va alimenter un simple galvanomètre coté afficheur.
Faudrait voir comment augmenter la tension de sortie du capteur de vitesse.
Si j'augmente l'impédence, je réduis la tension, non ? Il faudrait, au contraire, réduire l'impédence pour espérer obtenir un signal en tension qui soit plus élevé, non?
Et quid de modifier le galvanomètre qui sert d'afficheur de vitesse? Doit bien y avoir un truc qui permet de faire une sorte d'offset sur un galvanomètre, non?
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.