Forum 4x4

Salut à tous,

Le mal que je redoutais depuis quelques temps s'est confirmé aujourd'hui, mon alternateur est HS !...

Pour ceux qui ont des tuyaux pour en trouver un d'occasion ou des adresses pour le faire refaire merci de votre aide.
Je n'ose pas aller chez Toy de peur du montant qu'ils risquent de m'annoncer...

Puis je mettre un alternateur d'un autre Toy monté en 24V

Merci de votre aide

Mat

Salut,

AMHA tu peux metttre un alternateur de toy 24V si il debite pareil.
Sinon pour le refaire tu peux aller chez un electricien auto qui te refera ce qui deconne (c'est ce qu'on a fait sur le LJ de toylj73) et c'est pas au prix de la piece toy

Demande un échange standard chez Toyota.

J'ai eu le problème il y a 2 ans. Cela m'a couté 160 euros.

y a 6 mois chez toy ils m ont demandé 522€ ht.................
sinon foxy en echange standard c eux les moins chers!!!
200€
car desfois on peut pas les refaire...........

salut
kes tu veus dire par il est hs?
bobinage? diodes? roulement?
commence par verifier tes diodes (le courant passe dans un sens et pas dans l'autre)
sinon essaies un electricien auto...

Bien vu toy 42.
pas la peine de changer tout l'alternateur, s'il ne sagit que d'une ou plusieures diodes qui ont cramé.
BBS97PM commence par vérifier les diodes qui permettent de redresser le courant alternatif produit par l'alternateur.
ça se fait très bien avec un multimètre, le courant devant passer dans un seul sens.
Pour dédouanner les enroulements tu peux mesurer leur résistance et les comparer entre eux.
vérifie aussi la continuité du circuit d'excitation, qui sert à piloter la charge de ton alternateur.
tout cela te permettra d'évaluer si ton alternateur est réparable ou pas.
sache que ds composanr comme des diodes se trouvent facilement dans des magasins d'électronique

Salut à tous et merci à ceux qui ont pris la peine de me répondre....

Je me suis donc résolu à démonter mon alternateur (non sans mal: je suis certain qu'il est d'origine et les vis et écrous ne voulaient pas trop se laisser faire. J'en ai pêté une des trois, mais je suis enfin arrivé à déposer l'alternateur et le régulateur).

Je suis allé le porter chez un électricien auto qui m' a diagnostiquer un pb de stator et un pb de roulement (il l'a passé au banc) mais il n'a plus non plus tester le régulateur et l'alternateur ensemble.
Pour lui le stator n'est pas réparable donc il me propose un neuf (pas 1 échange standard) pour 290HT et il me dit qu'il faut logiquement changer le régulateur pour 82euros TTC.

Méfiant de nature je l'ai déposé chez un autre électricien auto pour avoir un autre diagnostic.

En ce qui concerne vos conseils je ne me vois vraiment pas me lancer dans les tests de charge et tensions de sortie, de plus mes deux batteries sont à plat. Ce que je regrette c'est de ne pas pu avoir été chez mon électricien avec mon BJ tournant, le diagnostic en aurait été simplifié!

Qu'en pensez vous ? Vous avez l'air de connaitre l'electricité un peu mieux que moi

A bientot

Mat

BJ40 ANNEE 1979.
J'ai aussi un problème d'alternateur, mes batteries neuves fatiguent ( surtout celle côté conducteur ), je viens de vérifier l'alternateur qui produit tout juste 24 V !
Que pouvez-vous me conseiller.
Merci d'avance

Pour vérifier:
- moteur en marche
- voltmètre entre la masse et le + de la batterie
Tu dois avoir entre 27 et 29V.

Sinon, controler:
- regulateur : visuellement en enlevant le capot du régulateur
- les connecteurs du régulateur et de l'alternateur

Suite du test sur la revue technique:
http://patrice.goury.free.fr/Circuit%20de%20charge.pdf

Pas mal du tout ce ficher !!!
merci