Forum 4x4

Salut
Lorsqu'on a un 4x4 comme le L200 et qu'on doive utiliser la roue de secours il est préférable de la mettre à l'avant et de rouler en 2 roues motrices, quand la roue de secours a une taille différente
Lorsqu'on a un 4x4 permanent, qu'est ce que ca donnerait si on roulait avec une roue de secours différente ? Le coup classique les 4 roues muds et la roue de secours en pneu de ville avec 5 cm de plus

Te faut une rds identique aux 4 autres.

Sur un non permanent, oui a l'AV et a réparer de suite (pas léagal), mais c'est quand même mieux d'avoir 5 pneus identiques

Sur un permanent, ça dépend du type de différentiel central, en tout cas sur un différentiel central à visco-coupleur, il faut 4 roues de même diamètre, donc roue de secours identique (tolérance circonférence +/- 5%). Si la roue de secours a un diamètre trop différent et qu'il n'y a pas d'autre solution, il ne faut pas rouler à plus de 50 km/h afin d'éviter une trop grande différence de rotation entre l'avant et l'arrière ce qui engendrerait une surchauffe de l'huile silicone contenue dans ce type de différentiel, donc blocage et casse...

Il y a encore une autre solution provisoire qui consiste à dégonfler ou sur-gonfler le ou les pneus afin d'obtenir le même rayon sous charge.

Pour ce qui est d'un différentiel central type Haldex, faut demander à un spécialiste

Le L200, c'est un permanent?

Oui et non !

Non si il n'est pas équipé de la Superselect et oui si il en est équipé et mis en 4x4 permanent...mais non si il est mis juste en propulsion !

Donc c'est pas un permanent.

Non, ce n'est pas pour le L200, le L200 était à tire d'exemple pour rouler en 4x2
C'est pour un Hummer H3 de 2005

Mais un H3, c'est pas un permanent, donc pas de soucis, roue de secours devant

D'ailleurs, il y a un "vieux" pickup qui est un 4x4 permanent, le Dodge W200 '76-'80 (environ)