Forum 4x4

Slt les zukistes
Suite a une rando chez l'ami vévé42
J'aimerais savoir si sur un vitara 1,9d cabriolet
1-si des jantes en 16 sa passe,et combien je gagne,sans faire de modif,
Sa rique pour la mecanique les 16pouces?

2- le bon choi pour des pneux,roche,boue
3 avantage,et inconveniant,des jantes triangulares
J'ais cherché,mais j'ais pas trouvé
Merci pour votre aide
Car pour rouler chez veve ,il faut un minimum
Le vieux marc42

- pourquoi vouloir monter du 16?
- pour les pneus ca depend si tu fais beaucoup de route avec... le guyana est pas mal si tu fais quasi que du 4x4 avec
- la trianguler, modular, soft 8 et tout le toutim, c'est pas mal pour le franchissement et la ballade: pas cher, robuste, on peut detordre si besoin contrairement à l'alu... par contre c'est lourd...

change rien, monte du 195r15 sur les jantes d'origine, des tubes de bas de caisse et t'es paré.

Y'a rien à faire et un vitara ça passe du tonnerre d'origine...

Slt
Merci a vous pour les reponses
Je vais changer que les pneus
Je vais suivre les conseils de bipbop
Juste changer les pneus pour rouler dans le chemins du 42-63
Encore merci a vous2
Le vieux marc42

oublies pas les tubes de bas de caisse, sinon tu va ruiner la carrosserie (pas cool)

Pour les connaitre assez bien, et côtoyez de gros franchisseur en vitara, l'idéal c'est une rehausse plus 3cm, avec cales sur ressort ou remplacement des ressorts, sans rien changer d'autres, si ce n'est une cale sur le triangle arrière pour libérer le débattement, des amortos arrière de Talbot 1510, tu va gagner pour y passer du pneus plus haut, genre 215/75/15 ou 215/80/15 si tu achète neuf et que tu les trouve, voir du 215/80/16, ça le fait aussi, et si tu a des sous mets y un bloc avant, pour la longévité de ton vit, pose y de bonne barres latéral et fabrique un bon ski qui te permette de faire luge sur les crêtes, achète une paire de cardans d'avance en fonction de ta capacité à stopper tes élans dans les gros croisement, et roule ma poule tu aura là une auto redoutable et confortable, basse à souhait dans les devers, par contre oublie un peu les bourbier.

vitarentais a écrit :Pour les connaitre assez bien, et côtoyez de gros franchisseur en vitara, l'idéal c'est une rehausse plus 3cm, avec cales sur ressort ou remplacement des ressorts, sans rien changer d'autres, si ce n'est une cale sur le triangle arrière pour libérer le débattement, des amortos arrière de Talbot 1510, tu va gagner pour y passer du pneus plus haut, genre 215/75/15 ou 215/80/15 si tu achète neuf et que tu les trouve, voir du 215/80/16, ça le fait aussi, et si tu a des sous mets y un bloc avant, pour la longévité de ton vit, pose y de bonne barres latéral et fabrique un bon ski qui te permette de faire luge sur les crêtes, achète une paire de cardans d'avance en fonction de ta capacité à stopper tes élans dans les gros croisement, et roule ma poule tu aura là une auto redoutable et confortable, basse à souhait dans les devers, par contre oublie un peu les bourbier.

Merci pour cette reponse
Je peu pas me permetre de maitre trop d argent, car petite retraite
Encore merci pour vos conseils
Le vieux marc42

De bonnes protections des pneus TT en état et après c tout au coup de volant

joy015 a écrit :De bonnes protections des pneus TT en état et après c tout au coup de volant

je suis plutot d'accord avec cette version des choses!

Loïc rappelle toi le petit blanc bluffant, cale de 30mm et roues tt en 6.50/16 , que du bohneur