Modérateur : romainletu
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Merci pour cette reponsevitarentais a écrit :Pour les connaitre assez bien, et côtoyez de gros franchisseur en vitara, l'idéal c'est une rehausse plus 3cm, avec cales sur ressort ou remplacement des ressorts, sans rien changer d'autres, si ce n'est une cale sur le triangle arrière pour libérer le débattement, des amortos arrière de Talbot 1510, tu va gagner pour y passer du pneus plus haut, genre 215/75/15 ou 215/80/15 si tu achète neuf et que tu les trouve, voir du 215/80/16, ça le fait aussi, et si tu a des sous mets y un bloc avant, pour la longévité de ton vit, pose y de bonne barres latéral et fabrique un bon ski qui te permette de faire luge sur les crêtes, achète une paire de cardans d'avance en fonction de ta capacité à stopper tes élans dans les gros croisement, et roule ma poule tu aura là une auto redoutable et confortable, basse à souhait dans les devers, par contre oublie un peu les bourbier.
je suis plutot d'accord avec cette version des choses!joy015 a écrit :De bonnes protections des pneus TT en état et après c tout au coup de volant
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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