Forum 4x4

voila mon 2 em
soucie voyant moteur au dela 3500 tour
débitmètre sous marque marcher ou pas , donc reacheter un bosch


donc avant avec le sous marque pas plus de 3000 t
avec le bosch 3500 t

après avoir continuer a rouler d un coup a 50km/h un broutage moteur comme si je tournée sur 2 pate
donc me suis vite arrêter , pour contrôler le niveaux d huile en qu'a j ai crue que j avais couler le moteur sur le coup
donc rien vue d anormale , je redémarre ( la copine m appelle pour raler que suis en retard lol )

je passe part chez norauto pour un scanne

code défauts P1125 Throttle Actuator Supply Voltage Low Voltage C-019
P1125 Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction C-019
P1125 Throttle Actuator Malfunction C-019
P1125 Throttle Actuator Feedback Signal Range/Performance C-019
P1125 Throttle Actuator Feedback Powerstage High Temperature C-019

en français sa donne quoi
pour norauto turbo hs ou electrovanne hs

le 2 em

P0400 Exhaust Gas Recirculation Circuit High Voltage C-017
P0400 Exhaust Gas Recirculation Circuit Low Voltage B-023
P0400 Exhaust Gas Recirculation Circuit Open B-023
P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Powerstage High Temperature C-017
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected B-044
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected B-036

la je crois sa doit etre le EGR qui es hs et bloquer

Un souci n'est pas regle qu'il s'en pointe un autre?????

Les codes 1125 et 400 sont frequement lies, et souvent dus a une perte de depression entrainant un dysfonctionnement sur les elements qui en depandent.
Sinon pris separement, pour le 400, ca peut etre soit l'egr qui coince, soit son electrovanne de commande.
Pour le 1125, electrovanne, wastegate, capteur de pression d'admission.

Donc je commencerais a ressuivre encore et encore tes durites de depression.(et d'admission tant qu'a faire)
Je regarderais si la wastegate n'est pas grippee, je nettoierais le capteur de pression,,,,,,

Le 1125 peut aussi etre provoque par un disfonctionnement du potentiometre ou du volet du boitier papillon, mais a ce niveau je ne sais pas comment tout ca fonctionne sur le 115 car je crois savoir qu'il ne possede pas un tel boitier....

Jch@11 a écrit :salut remy

Dis moi, tu y as pas encore foutu le feu a ton 2.2, depuis le temps ?

sa va pas tarder

ange_remy a écrit :sa va pas tarder

Deconne pas, tu ne saurais plus quoi faire le week end...

j ai regarder les durite on l aire oki ,
le wastegate lui es mi une bonne dose dégrippe poil elle a l aire de bien bouger ,
dans les cote je perd toujours de la puissance

j ai voulu commander une vanne EGR j en trouve pas
peux tette sur le le bon coin , si sais tomber une qui es hs sa craint

vous pouvez pas la virer cette foutu EGR ??? Cela serait plus simple que d'en racheter une non

ange_remy a écrit :j ai voulu commander une vanne EGR j en trouve pas
peux tette sur le le bon coin , si sais tomber une qui es hs sa craint

Et la tu as essayé?

http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-fr ... dvanne+egr

Oui les commander chez il son en rupture de stock doit attendre 10 jour pour être rembourser pas cool sa