Forum 4x4

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Voilà

Blocages + bons boudins + débattements... par contre sa carosserie n'avait p-e pas mérité ça !

alors la question qui me viens de suite a l'esprit

mais quid ? de la lubrification du moteur ????

nan pasque perso, la mule quand elle est a 90° en devers (posé sur le flan...),
ben l'huile moteur se promene un peut ou elle veut

d'ailleurs, mau tu a peut être la soluce , comment faire pour que le
moteur accepte de travailler comme y faut dans se genre de position extreme ????

Il faut un 2 temps comme ça, pas de problème de graissage!

Sans dec, y a des bourrins sous le capot!

j2mzebest a écrit :Il faut un 2 temps comme ça, pas de problème de graissage!

Sans dec, y a des bourrins sous le capot!

voui, j'ai "l'oreille"

n'empeche que bourrin ou pas, faut de l'huile pour lubrifier le bazard

et pis dans cette position, l'huile peut remonter par les reniflards jusqu'au
filtre a air

c'est se qui c'est passé avec ptite mule... le filtre a air s'est transformé

d'un coup en filtre a bain d'huile
et le moteur en a avalé un peut par le haut ce que mes soupapes et ma segmentation n'a pas franchement aimé

c'est pour ça que je demande

[quote="mattmac"]alors la question qui me viens de suite a l'esprit

mais quid ? de la lubrification du moteur ????

nan pasque perso, la mule quand elle est a 90° en devers (posé sur le flan...),
ben l'huile moteur se promene un peut ou elle veut

d'ailleurs, mau tu a peut être la soluce ]

y a pas de probleme
par ce que le moteur ne tourne pas a 7000 tour
et sourtout sa fait pas une demi journer que la voiture est incliner

Oui, et puis avec une pompe à huile déjaugée, panne de lubrification du moulin pendant un moment. Je vois pas trop ce qu'on peut faire pour corriger ça. Installer une bâche à huile avec circulateur sur le circuit peut-être ???

Krono a écrit :Oui, et puis avec une pompe à huile déjaugée, panne de lubrification du moulin pendant un moment. Je vois pas trop ce qu'on peut faire pour corriger ça. Installer une bâche à huile avec circulateur sur le circuit peut-être ???

et bien tu fais comme sur les voitures de sports

dams.lecopo a écrit :

Krono a écrit :Oui, et puis avec une pompe à huile déjaugée, panne de lubrification du moulin pendant un moment. Je vois pas trop ce qu'on peut faire pour corriger ça. Installer une bâche à huile avec circulateur sur le circuit peut-être ???

et bien tu fais comme sur les voitures de sports

onfaite il faut utiliser des pompes duocentrique a capteur a inertie

ainssi les voitures de course dans les fortes courbes ou leur d'acceleration ou de freinage la force peut etre de 1.3 g a 2 g voir plus ci c'est une voiture a plus de 150000 euros

ainssi les capteurs a inertie indique ou il faut aller puiser l'huile dans la culasse