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voila j ai fais controler mon alternateur au banc chez un proffessionnel et remplacer mon regulateur et mon Toy charge trop !!
que faire ??
merci d avance
ps : il a toujours eu ce probleme mais preparant mon LJ pour le maroc tout dois marcher nickel

Salut ,
Comment tu sais qu'il charge trop ?
Normalement , ton régulateur doit couper dès que la tension délivrée par l'alternateur débite plus de 14v (environ).En dessous ,c'est normal.
Un défaut de sa part peut faire qu'un voltage supérieur passe , en ce cas après un parcour à alure soutenue , on entend l'acide dans la batterie bouillonner.Tu est obligé de remettre de l'eau souvent ?
Phil

Trop?
Trop longtemp, ou trop fort (+ de 13,8v)

Dans les 2 cas je traduirais le regulateur en cour martiale

je sais que ce nest pas le regulateur car j ai essayer avce trois regulateur different et j ai toujours le meme probleme!!
quand je dis trop c est 18V !!
mais tant pis je vais l amener cher un electricien auto et au moins je probleme sera regler definitivement .

tu devrais regarder au niveau du boitier de raccordement il se peut que tu as un mauvais contact ou un fil coupé .
tu peux essayer de démonter ton boitier de régulation et la tu verras 2 relais essais d'appuyer sur les contacts et la tu dois voir une différence il y en a un qui charge et l'autre régule la tension si le test marche tu as un fil qui merde .

ok merci pour le tuyau mais qu appel tu boitier de raccordement ??

le regulateur est -il electronique (petit boitier integré a l'alternateur) ou mecanique (gros comme 2 grosses boites d'allumettes) fixe dans le compartiment moteur) ?
Dans le deuxieme cas, il y a une procedure de reglage dans le manuel atelier
(je peux pas te donner la mienne qui est pour du 24 volts)

"le boitier de raccordement" je me suis mal exprimé désolé je voulais dire la prise de connexion de ton régulateur .

J'ai eu un probleme sur ce connecteur (faux contact sur le gros fil blanc) qui occasionait une tension trop elevée, effectivement.

merci je mis mets demain !!
a+