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Bonsoir tout le monde,
je me suis fait une petite frayeur cette apres midi quand mon cric soit disant 2 tonnes en provenance directe de RPC à commencé à cracher ces circlips d'axes alors que je levais le grand cherokee.
Bon du coup j'ai regardé un peu ce qui ce faisait et j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose entre les 1,5t à 30 € (qui de toute façon sont trop court) et les facom à 250€.
Je veux bien mettre dans les 100€ mais là j'ai pas trouvé. Vous utilisez quoi vous comme cric ?
Un bon plan pour 100€ ?
(rien d’intéressant sur LBC par chez moi )
J'ai un 2.5t acheté chez un fournisseur de garage pro, je ne sais plus combien je l'ai payé (200€ avec 2 grosses chandelles :hein , mais il y a 8-9ans que je l'ai est RAS
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
j'ai un norauto 3T payé 100 € depuis plusieurs années , il marche bien , et lève haut ; il n'y a que la pédale pour levage rapide qui délire , mais on s'en passe
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
snow lover a écrit :j'ai un norauto 3T payé 100 € depuis plusieurs années , il marche bien , et lève haut ; il n'y a que la pédale pour levage rapide qui délire , mais on s'en passe
Ha ben ça m'irai bien un truc comme ça mais il n'en font plus apparement
Cric rouler à 2 balles de chez norauto avec 1 ou 2 chandelles quand je passe dessous. Et si j'enlève une roue, je met des cales en bois sous le tambour ou disque de frein pour arrêter en cas de chute.
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
jeje_66 a écrit :Cric rouler à 2 balles de chez norauto avec 1 ou 2 chandelles quand je passe dessous. Et si j'enlève une roue, je met des cales en bois sous le tambour ou disque de frein pour arrêter en cas de chute.
ben c'est ce que j'ai mais bon quand les circlips qui tiennent les axes sautent au moment ou tu passes la tete dessous même quand tu as mis des chandelles tu te demandes si elles sont aussi en iromerdium véritable ... je préfère définitivement être sur (dans) le 4x4 que dessous
(le mien vient de norauto aussi)
