Amorto L200 ???

[__//\ L'Aventurier//\_]

Salut a tous, j'ai une question maintenant que le "probleme" des pneumatiques est réglé, (merci eric )
apres avoir passé le CT il y a quelques jours j'ai relevé un desequilibre sur mes suspenssion arriere (que j'avais l'intention de changer)
la suspention droite a l'air + usée que la gauche . L200 utilisation piste caillouteuse boue un peu de franchissement (c un pick up alors bof)
randonée essentiellement.Pneus de tout les jours bfg at 265/70/16 pneu "sorties" guyane 235/85/16.
Ma question :Quels amortisseurs je peut mettre a l'arriere ???
Merci des vos reponses éclairées. :idee:

[eric def 90 300 dti]

Salut a tous, j'ai une question maintenant que le "probleme" des pneumatiques est réglé, (merci eric )
apres avoir passé le CT il y a quelques jours j'ai relevé un desequilibre sur mes suspenssion arriere (que j'avais l'intention de changer)
la suspention droite a l'air + usée que la gauche . L200 utilisation piste caillouteuse boue un peu de franchissement (c un pick up alors bof)
randonée essentiellement.Pneus de tout les jours bfg at 265/70/16 pneu "sorties" guyane 235/85/16.
Ma question :Quels amortisseurs je peut mettre a l'arriere ???
Merci des vos reponses éclairées. :idee:

Pour ma part il y a une seule marque
Koni
mais il faut mettre les 4 pour eviter le desequilibre en dynamique de la suspension

[__//\ L'Aventurier//\_]

merci eric ,juste pour ton info , il n'y a pas 4 amorto sur mon PU mais seulement 2 a l'arriere ,l'avant est equipé de barres de torsion ,ainsi que sur les paj et gallopper .donc 2 koni pour moi

[fane]

Euh rajoutes quand même 2 amorto à l'avant, les barres de torsion jouent le rôle de ressort et il y a bien des amortisseurs à l'avant pour "freiner" les barres dans leurs amplitudes