Forum 4x4

Salut,

suite à une consommation d'eau et des bulles dans le vase je me suis décidé à travailler sur mon gros,

hier réception d'un compressiométre tout neuf tout beau dans dans sa jolie boite rouge.

Cet après midi je m'y mets, demontage de la vanne EGR et tentative de mise en place du machin, et merde pas le bon embout

mais au démontage la bougie n°4 est grasse bon ben y à soucis par ici
du coup ben j'ai continué à démonter l'admission puis un bout de échappement et j'ai sorti les injecteurs ce soir j'en suis là
les injecteurs 3 et 4 étaient comme lavés

Pour la suite j'aurais un coup de main peut être ce we on verra

j'vais suivre ..

bon courage pour la suite des opérations ...

bon courage,je pourrais pas t'aider mais apprendre ce que je vais faire faire

Salut roomone,

T'es parti pour déculasser ou tu vas faire d'autres tests avant ?

J'ai recu un test de CO2, donc si ce peux t'aider , à ta dispo

A+

Merci pour la proposition mais aujourd'hui j'en suis là
Ce matin fin du démontage de la culasse qui va partir à l'épreuve car il n'y à rien de visible dessus

Par contre il y à bien eu un passage entre les cylindres 3 et 4.
Mardi je part la faire éprouver on verra bien la suite, je leur demanderais un devis pour une culasse complète.

d'un coté je préférerais que ce soit bien elle comme ça au moins je serais sur de la suite.

Il faut un peu de place pour pouvoir faire ce type d'opération quand même

deja tes injos tu les amène a tester

qu elle année et combien de kil

de plus si le 3 est a l opposé de la chaine de distri sur la tof il me plait pas

c'est quoi qui ne te plait pas sur le 3 je vois rien !!!et j'y connais rien non plus c'est ptetre pour ca

rayures

faudrait avoir une tof de chaque cylindre

C'est pas juste des traces sans pour autant etre rayé

j espére mais le truc a facette m inquiète un poil