90 200TDI DIRECTION ASSITEE

[oiremur]

SALUT A TOUS.J AI 1 200TDI DE 1992 POMPE DE DA ET BOITIER NEUF LA DA CONTINUE D ETRE DURE MALGRE LE REGLAGE HABITUEL DU JEU DU BOITIER ET PURGE DU CIRCUIT.J AI EUT LE MEME PROBLEME SUR UN RANGE V8 DE 1990 ET JE NE SUIS JAMAIS ARRIVE A RESOUDRE LE PB
QU EST CE QUE JE POURRAIT FAIRE POUR AVOIR UNE DIRECTION PRECISE ET DOUUUUCE.EXISTE T IL DES BOITIER ET DES POMPE DE DA RENFRCEES ?

[oiremur]

PHOTOS DU LAND...........J ARRIVE PAS A METTRE DES PHOTOS
COMMENT FAIRE?

[damslecopo]

bienvenu a toi
tu a eut que des lands en 4x4?

[oiremur]

NON J AI AUSSI UN MITSU L200 QUE J AI ACHETE NEUF.C EST BIEN POUR LA PISTE OU LA ROUTE PAR CONTRE EN FRANCHISSEMENT RIEN DE TEL QU UN LAND.PAR CONTRE ON CRITIQUE TOUJOURS LES LAND QUESTION FIABILITE MAIS LE L200 A 14000 KMS A DEJA FLAMBE UN ALTERNATEUR ALORS....

[Mauresque]

Tes pivots ne seraient-ils pas réglés trop serrés, ou une rotule de direction grippée/désaxée ?
Ta courroie de DA est-elle en bon état et assez tendue ?
Tes poulies sont elles seches et dégraissées ?
Y'a-t-il des bulles qui remontent dans le bocal de la DA moteur tournant ?

[oiremur]

: OUI,oui mon liquide de DA FAIT UN PEU MOUSSE ,une fuite d'air qq part?Peut etre un début de réponse.
autre question je voudrais suprimer le silencieux arrire et je me demande ou puis je trouver un tube inox sufisament costaud et comment le mettre en forme, à chaud cela sufira-t-il?

[oiremur]

au fait comment verifier si mes pivots ne sont pas reglé trop serrer?
mes poulies sont sèches et dégraissé
j'ai retendue mes courroies qui me semble en bon etat
pour les rotules tout à l'air OK

[oiremur]

en plus que penser des protections de bas de caisse?lesquelle sont les mieu?

[Mauresque]

au fait comment verifier si mes pivots ne sont pas reglé trop serrer?

Cette page : http://vikland.free.fr/meca/Regpivot.htm t'expliquera comment faire un réglage de pivot. En théorie la précontrainte se mesure avec un dynamomètre (peson), en pratique je le fais au feeling : si jeu ou pas assez de retenue dans le mouvement, j'ajoute des cales jusqu'à ce que le mouvement soit très légèrement freiné. Si trop freiné, j'enlève des cales jusqu'à arriver au même feeling.

[oiremur]

merci pour le lien.je vais faire ça dés ce week end .
et pour ce qui est de la remonté d'air dans le bocal?
est-ce que tu as déja entendu parler des barres de direction renfocée qui permettent de suprimer l'amortisseur de direction?