Forum 4x4

bonjour a tous
j ai mon embrayage qui saccade (tremble) en première au point d accroche.on dirai qu il accroche pas, qu il patine .sa le fais pas tout le temps mais souvent,sa fais tremble tout le véhicule.sa serai les premier symptôme d un embrayage fatigue?
j ai changer la durite d embrayage, émetteur et le récepteur ,j ai refait une purge d air pas d amélioration ,
sinon a pars sa l embrayage se comporte normalement il y a que au point d accroche .le 4x4 a 135000km annee 98 c est long.

regarde tes supports moteur/boite

oui, et si t'as une tole de protection sous ta BV, y'a p'tête quelque chose qui gêne les mouvements de la dite boîte...

j'ai eu ça, problème qu'en 1ère.

C'est comme tout les moteur longi il y a une bague laiton entre le volnt moteur et l'arbre primaire de boîte (queue de boîte). Celle ci s'use et cela laisse libre le jeu que tu ressens.
Sauf erreur de diag (pas facile sans le Vi entre les mains), ce n'est pas si grave que ça et ne nécessite pas un remplacement de l'embrayage en urgence.
Seule pb sur ton camion, c'est que c'est un 2,7l Et que tu as généralement (corriger moi si je dis une connerie Encore) une fuite d'huile par le joint spi de vilo ce qui peut crée un glissement de l'embrayage

garde insufisante
support moteur/boite hs
ressorts disque cassées
volant moteur voilé ou gras

.........

choisis

dic28 a écrit :C'est comme tout les moteur longi il y a une bague laiton entre le volnt moteur et l'arbre primaire de boîte (queue de boîte). Celle ci s'use et cela laisse libre le jeu que tu ressens.
Sauf erreur de diag (pas facile sans le Vi entre les mains), ce n'est pas si grave que ça et ne nécessite pas un remplacement de l'embrayage en urgence.
Seule pb sur ton camion, c'est que c'est un 2,7l Et que tu as généralement (corriger moi si je dis une connerie Encore) une fuite d'huile par le joint spi de vilo ce qui peut crée un glissement de l'embrayage

pourquoi veux tu qu'il y ait un rapport entre le joint spi vilo et le centreur?

gaston26 a écrit :garde insufisante
support moteur/boite hs
ressorts disque cassées
volant moteur voilé ou gras

.........

choisis

comment regler la garde??

Salut à vous tous.

A plus

Manu

didi a écrit :pourquoi veux tu qu'il y ait un rapport entre le joint spi vilo et le centreur?

Qui a dit qu'il y avais un rapport

Bebop a écrit :regarde tes supports moteur/boite

mmhmm...
j'ai les 3 qui sont complètement secs sur le T1 et aucunes vibrations....
juste le moteur qui part en rotation sur la droite lors d'une forte accélération...(je le sens au levier de vitesse )...