URGENT !!!! pompe a injection pajero 3.2did ?????

[tarass-bulba]

salut à tous :


petite question pour un pote qui roule en paj , et qui n'est pas inscrit ici. modéle de 2001, avec 155 000kms au compteur .


il roule , le voyant moteur s'allume. le véhicule s arrête. il emmène au garage : pompe a injection.
le véhicule est dans son garage . il démarre ; mais ne prend pas ses tours et fume blanc.


mon pote me demande :

- le diagnostic parait il bon ?
- est ce courant sur ce modèle ?

- combien coute la réparation ? son garage lui annonce que la pompe coute 3500€ !!!!!!



merci de vos réponses !!! je lui transmets dans la foulée.


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[allanland]

Il venait de faire le plein ?????

Un changement de filtre GO, une purge du circuit d'alimentation en GO, éventuellement une vidange de réservoir de GO et après on en reparle

[idefix]

Tiens ça me rappelle quelque chose

Javais eu à peu pres les même symptômes sur mon did, il démarrait trés bien, tounait nickel au ralentis mais ne prenait pas les tours.
Pareil, diagnostic de Mitsu, pompe a injection, 3000 € HT sans la M.O.
Vu le prix et le soupsons de partialité de la concession j'avais décider de temporiser et de faire quelques test.
Un truc simple si tu veux savoir si ça vient ou pas de ta PI, tu débranche ton tuyau d'alimentation à la sortie de ton filtre GO et tu le mets dans un bidon trés propre de GO ( trés propre car tu n'as plus le filtre GO pour filtrer).
Si ton Did démarre, tourne normalement , et prend les tours ben c'est que ta PI fonctionne. C'était le cas sur le mien et j'avais économisé du coup beaucoup d'€

Ceci dit j'ai aussi un copain qui avait les mêmes symptômes, qui avait fait le test mais hélas pour lui la voiture continait à ne pas démarrer, au final il avait vraiment sa PI HS (problème survenu suite à une panne seche de GO)
A savoir qussi qu'une PI ça peut se reconditionner chez un spécialiste mais c'est pas donner non plus

[tarass-bulba]

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ok, merci de vos réponses , je transmets à mon pote !!!!!!!




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[roomone]

faut voir aussi les codes d'erreurs car il arrive que les capteurs d'avance soient HS mais que la pompe, qui est bonne, soit déclarée morte.

Mais le gros point noir des 3,2 c'est leur PI