pour ma pratique "sans dune"
je n'ai pas investi cher : du compresseur Tmax et c'est très bien
à chacun selon ses besoins
si je devais partir en raid, par peur de retarder de groupe avec un compresseur pas très performant, j'investirais dans un VIAIR 400 un KOALA... ou autre du même genre
le koala ne chauffe pas et n'a pas besoin de temps de repos sans être pour autant dans les tarifs des "gros" compresseurs de raid.
et il existe un modèle de KOALA avec cuve.
il y a aussi l'EMS 3.5 qui n'a pas besoin de temps de repos.
celui qui me fait envie c'est l'EXTREM
E AIR
E qui lui aussi est en mesure, en plein cagnard, de fonctionner en continu pour plusieurs 4x4.
le FLASH AIR on le voit souvent dans les rallyes-raids africains, il semble "prêt à l'emploi" ce qui est intéressant car on le pose où on en a besoin.
au-dessus il y a des compresseurs type << organisation >> capable d'assurer le regonflage d'un convoi de 4x4 :
EMS 5.5 EMS 6.2 EMS 7.5 qui sont des monstres... mais leur tarif aussi
mon Tmax mono-cylindre dans le patrol je l'ai boulonné sous le capot, sur l'aile, connecté direct sur la batterie (avec fusible et gros câbles comme câble pour treuil)
mon Tmax bicylindres dans le DEF est entre les sièges avant.
les compresseurs mobiles comme le flash air c'est peut être plus pratique ? faut penser à ce détail :
il sera fixé ou portable ? si il est fixé il faut autant que faire se peut le monter horizontal et dans un endroit ventilé (ouvrir le capot) ou installer un ventilo d'ordi 12v pour souffler dessus.
en général ils sont vendus avec le tuyau de plus ou moins bonne qualité (on en a pour son argent) ; avec leurs câbles de branchement souvent sous dimensionnés (et ça diminue leur rendement) ; la prise allume-cigare c'est NON ! carrément soit on met des pinces sur les cosses de la batterie, soir on raccorde directement en ajoutant un fusible au ras de la batterie. faut du jus !
le moteur du 4x4 doit toujours tourner quand on gonfle.
ils sont livrés avec une jauge et j'ose plus dire qu'il faut investir dans une poignée mano de garage : EURODAINU MICHELIN comme le conseille ERIC dont c'est le métier
faut vérifier si ils ont une
soupape de sécurité, si ils sont ventilés, si ils ont un
relais, si il y a un
filtre à air et où il est placé (si il doit casser c'est pas utilisable)
il faut regarder sur leur fiche technique le
TEMPS DE SERVICE SANS INTERRUPTION
vérifier qu'il y a une
PROTECTION THERMIQUE
bref : faut comparer et préférer acheter du bon matos pour le prix d'un truc inférieur mieux présenté et emballé dans une belle sacoche
pour le fun : un EMS 7.5 monte
quatre roues 235/85/16 sur jante de 7
de un bar à trois bar en
six minutes vingt-cinq secondes là où "les autres" demandent au moins entre un bon quart d'heure et une petite demi-heure...
mais c'est au-dessus de mes moyens
Je viens d'acheter le T MAX 72l à 91 roros port compris sur un site de Landeux (ouh c'est mal!) C'est le meilleur prix que j'ai trouvé en cherchant vite fait sur les sites. A priori ça fonctionne pas mal et pour ce que j'en ferai, ça devrait être largement suffisant.