Etant nouveau sur le forum, je me présente rapidement : Pierre (Pierrot), Drômois, 22 ans, chef d'entreprise (dessin dans le bâtiment), je roule actuellement en pajero 2 ème génération 2,5TD, usage quotidien (route, TT soft le week-end, balade, franchissement à la cool, je n'aime pas malmener mon auto vu le tarif des pièces...).
Mes projets : achat d'un KZJ 90 pour une préparation échelonné sur le temps (en fonction de ma bourse) dans le but de faire du raid à la cool et surtout goûter au sable (mon rêve)!
Ce qui nous amène à mes questions, qui vont concernées ceux qui ont eu un KZJ 90 et qui ont voyagé si possible et fait du sable et de la piste si possible (ceux qui ont des 95 ou des KDJ sont aussi les bienvenus même si les avis moteur du kdj ne m'intéresseront pas du coup car je ne veux pas de common rail...) :
Mes questions donc (sachant que je me documente depuis un ans environ, je connais donc assez bien le véhicule et ai pu le conduire, ne pas hésiter à entrer dans les détails) :
- Que vaut la fiabilité générale du véhicule, je connais les histoires de culasse (avant septembre 99) et de crémaillères de direction, plutôt tout le reste du coup? Je parle de fiabilité et de sensations de solidité dans le cadre de voyage, peut-il revenir indemne des voyages ou la piste et le sable, même bien mené, va le fatiguer de manière considérable? Comme dit précédemment je déteste passer en force et suis très (trop) soigneux avec la mécanique (maniaque) mais je sais que le sable laisse pas toujours le choix...
- Question suivante, que vaut-il dans les dunes et sur piste (avis aux voyageurs)? Je suppose que son poids contenu et sa puissance-couple correct en font un bon 4x4 pour le sable mais bon je préfère avoir un vrai avis! Sur piste, châssis court donc un peu instable surement, aidé par le train avant triangulé surement, mais la encore, un vrai avis de voyageur serait bien mieux que de la théorie!!!
- Dernière, est il facile à équiper et entretenir soit même? A 22 ans, c'est un gros gros achat sachant que je vise un VX d'après septembre 99 si possible et avec moins de 200.000km si possible, même si l'état prime sur le kilométrage. Est ce que cela vous semble être un choix cohérent pour un 4x4 usage quotidien et voyages? Je n'ai pas la monnaie de m'acheter un hdj 80 et encore moins de l'entretenir, donc je pense que c'est un bon choix, conscient que c'est un 4x4 à l'Européenne un peu (pas d'essieu rigide à l'avant, moteur pas réputé indestructible comme un HZJ ou autre...), bref un 4x4 un peu light pour celui qui ferait que de la piste toute l'année... Pour ce qui est de prendre un 90 plutôt qu'un 95, pour l'instant célibataire et surtout débutant et jeune donc besoin d'un engin maniable et qui pardonnera les erreurs et évitera de se planter en haut de chaque dunes et 130cv sur châssis court c'est sympa quand on est jeune :-).
Je pense avoir fait le tour de mes interrogations, désolé d'être aussi long et merci par avance à ceux qui prendront le temps de me répondre et qui se souviennent qu'ils ont été débutants eux aussi!
J'espère avoir poster au bon endroit, j'avoue être un peu perdu...
MERCI!!!
Pierrot
