mon lj chauffe bizarrement....pb de viscocoupleur ?
Posté : jeu. avr. 03, 2014 10:36 am
salut
voilà le pb : hier je vais chercher 1 t d'aliment pour le betail (1 h de petite route avec qq bonnes cotes et remorque 2 essieux ) . d'habitude , la jauge de temperature reste bloquée à mi-course . hier , à mi-parcours , la jauge monte juste en-dessous de la zone rouge . je relache l'accelerateur et l'aiguille redescend aussitot . ça l'a refait plusieurs fois ( même en descente ) . une fois arrivé à la fabrique d'aliment , je verifie le niveau du liquide : normal . le ventilo tourne à la main facilement .
j'ai chargé seulement 400kg d'aliment et j'ai relié une pale du ventilo à l'axe de la poulie avec une ficelle pour shunter le viscocoupleur et je suis reparti...
ça l'a refait environ 4 fois , tjs de la même façon .
vu mon bricolage et pour qu'il ait une chance de fonctionner , je me suis evertué à rouler en gardant un regime moteur constant (2000t/mn environ) en 2°,3° voire 4° et , surtout , sans acceleration ou deceleration franche . la temperature restait normale même ds les fortes montées . par contre , des que j'accelerais un peu fortement ( notamment au demarrage les 2 fois où je me suis garé en croisant un tracteur ) l'aiguille montait à la limite de la zone rouge et redescendait rapidement des que je lachais l'accelerateur . j'ai eu le même phenomene en roulant en 4° à un regime de + de 2500 t/m .
j'ai vraiment l'impression que le ventilo se debrayait par moment soit qd le regime moteur etait elevé ou en cas de variation "brutale" . alors la temperature montait car la vitesse etait insuffisante pour refroidir (40 à 60 km/h) . en diminuant le regime , le ventilo rembrayait et refroidissait à nouveau .
j'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé des reponses pour le moins contradictoires.....donc je prefere redemander : qu'en pensez-vous ? ma 1° idée etait de bloquer le visco ...apres tout sur mes tracteurs qui roulent juste moins vite , y en a pas...et mon lj c'est un peu un tracteur ....
mon lj a 413 000 km , le moteur 150000 et la pompe à eau 31000 . c'est mon vehicule de fonction à la ferme : donc surtout des parcours courts de 2 à 12 km .
en attendant vos idées , je vais nettoyer le radiateur au cas où ...
merci d'avance
voilà le pb : hier je vais chercher 1 t d'aliment pour le betail (1 h de petite route avec qq bonnes cotes et remorque 2 essieux ) . d'habitude , la jauge de temperature reste bloquée à mi-course . hier , à mi-parcours , la jauge monte juste en-dessous de la zone rouge . je relache l'accelerateur et l'aiguille redescend aussitot . ça l'a refait plusieurs fois ( même en descente ) . une fois arrivé à la fabrique d'aliment , je verifie le niveau du liquide : normal . le ventilo tourne à la main facilement .
j'ai chargé seulement 400kg d'aliment et j'ai relié une pale du ventilo à l'axe de la poulie avec une ficelle pour shunter le viscocoupleur et je suis reparti...
ça l'a refait environ 4 fois , tjs de la même façon .
vu mon bricolage et pour qu'il ait une chance de fonctionner , je me suis evertué à rouler en gardant un regime moteur constant (2000t/mn environ) en 2°,3° voire 4° et , surtout , sans acceleration ou deceleration franche . la temperature restait normale même ds les fortes montées . par contre , des que j'accelerais un peu fortement ( notamment au demarrage les 2 fois où je me suis garé en croisant un tracteur ) l'aiguille montait à la limite de la zone rouge et redescendait rapidement des que je lachais l'accelerateur . j'ai eu le même phenomene en roulant en 4° à un regime de + de 2500 t/m .
j'ai vraiment l'impression que le ventilo se debrayait par moment soit qd le regime moteur etait elevé ou en cas de variation "brutale" . alors la temperature montait car la vitesse etait insuffisante pour refroidir (40 à 60 km/h) . en diminuant le regime , le ventilo rembrayait et refroidissait à nouveau .
j'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé des reponses pour le moins contradictoires.....donc je prefere redemander : qu'en pensez-vous ? ma 1° idée etait de bloquer le visco ...apres tout sur mes tracteurs qui roulent juste moins vite , y en a pas...et mon lj c'est un peu un tracteur ....
mon lj a 413 000 km , le moteur 150000 et la pompe à eau 31000 . c'est mon vehicule de fonction à la ferme : donc surtout des parcours courts de 2 à 12 km .
en attendant vos idées , je vais nettoyer le radiateur au cas où ...
merci d'avance
