Forum 4x4

salut a tous

j ai un soucis de ralentie sr le 4L .

alors les symptôme

parfois il tiens le ralenti sans soucis .
parfois il est vachement haut style 1500 a 2000

parfois il tourne nickel mais de moins en moins

quand je roule quand je ralentie a un feu un stop il s etaint ou le ralentie reste tres bas .

s il cale quand je redemarre le ralentie reste vachement haut pendant un moment avant d etre plus au moins stable


l actuacteur et neuf
le capteur tps je sais pas (mais sa se regle ou pas se truc )


merci tristan

salut Tristan

le mien le fait de temps en temps, surtout qd je fais de courts très courts trajets, le calculateur enregistre des trucs bizarre et le ralenti est complètement affolé....

ça se remet à zéro en faisant un RAZ du calculo

pour mon 88 il suffit de débrancher + et - batterie pdt une minute et de les faire toucher pour vider tous les condos

il est de quelle année ton bignou déjà?

si le tps est neuf, essaye quand même de taper dessus doucement avec une clef de 15, genre pour décoller le machin (comme sur les démarreurs dans le temps)

sinon essaye la méthode de RAZ du calculo (soit comme moi soit à trouver sur le net selon l'année)

a+

il est de 91

justement j etais en train de regarder ton post sur les soucis que tu avait eu aussi .

c'est actuateur qui est neuf pas le tps

je vais remettre l histoire a zero du calculo je verrait deja

J'ai eu EXACTEMENT le meme souci que je n'ai tjrs pas trop résolu j'ai par contre mis une dose injecteur BARDHALL a 15€ la fiole et depuis PLUS RIEN ...

caractéristique du CPS qui déconne

on peut le testé se capteur ou pas ?

ouais,

c'est la merde, mais ouais

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Eng ... ostics.htm

http://comancheclub.com/topic/31487-renix-cps-testing/

bon je vais pas me faire chier sa coute 40 euros je l ai commandé on verra bien .

au pire meme si c'est pas sa au moins il sera neuf

C'est quoi que vous appeler CPS sur le lien c'est le capteur de point mort haut sur la boite ?

se qui s appelle aussi cps