Forum 4x4

salut

d apres rockauto les arbres de roue de xj/zj , essence /diesel , 2.5 ,4l ,5.2l etc =arbre type cardan avec soufflet et ABS


quelqu un peut il confirmer ????




pourquoi : j ai du jeu sur un arbre . je trouve des kit de refections de wj mais de zj ! donc sont ils restaurables ????




ou bien si quelqu un de l occase a prix sympa , j ai juste besoin des tetes meme cannelures hs cela peut etre interessant !!!! si ils sont a croisillons et adpatables aussi . je peux les echanger aussi contre 2 arbres de wj 4.7 en tres bon etat , jai aussi un corps de pont+dif .

merci


greg

non pas tous

sur mon xj 4L de 95 abs je suis sans soufflet cardan arbre de roue avec croisillon

sa depend des années

tiens regarde la http://www.quadrajeep.com/acatalog/Essi ... _2001.html

tristanlcf a écrit :non pas tous

sur mon xj 4L de 95 abs je suis sans soufflet cardan arbre de roue avec croisillon

sa depend des années

tiens regarde la http://www.quadrajeep.com/acatalog/Essi ... _2001.html

on ne s est pas compris je sais qu il y a les 2 montages .

peut on piquer ceux d un montage equivalent au mien sur un xj abs d annee equivalente

ou

peut on mettre des arbres a croisillons en lieu et place (sans modif) dans un pont qui a a la base a des cardans




gaffe a tes arbres la prochaine fois que je monte a briancon ou a gap

pour moi on peut monté les arbre de roue a croisillon a la place de ce de cardan si meme canelure et longueur

mais je pense que c'est le meme systeme apres avoir avec la roue cranté pour l abs


donc si un matin je retrouve mon xj sur cale sans pont avant je me pose pas de question

Sur mon XJ , les arbres à croisillons sont remplacés par des arbres de ZJ 5.9l , j'ai juste enlevé la couronne abs.
Donc pour moi , faire l'inverse est réalisable.
Si tu souhaites conservé l'ABS , attention , l'usinage couronne ABS n'est pas présent sur tous les modèles.
[ATTACH=CONFIG]72595[/ATTACH]

Il me reste une noix si tu en as besoin , celle de la photo , j'ai retiré le petit bout d'arbre cassé et remonté la noix.

Tous les ZJ sont en arbres avec joint homo
Les autres Jeep montées en D30 de la même génération (YJ, XJ, TJ) sont en arbres avec croisillons, et il existe deux modèles de ceux-ci.

Tous les modèles sont interchangeables et le plus solide d'origine est le modèle avec croisillon en 30 (TJ).

reivax22 a écrit :Sur mon XJ , les arbres à croisillons sont remplacés par des arbres de ZJ 5.9l , j'ai juste enlevé la couronne abs.
Donc pour moi , faire l'inverse est réalisable.
Si tu souhaites conservé l'ABS , attention , l'usinage couronne ABS n'est pas présent sur tous les modèles.
[ATTACH=CONFIG]72595[/ATTACH]

Il me reste une noix si tu en as besoin , celle de la photo , j'ai retiré le petit bout d'arbre cassé et remonté la noix.

salut

avec abs ?

Bebop a écrit :Tous les ZJ sont en arbres avec joint homo
Les autres Jeep montées en D30 de la même génération (YJ, XJ, TJ) sont en arbres avec croisillons, et il existe deux modèles de ceux-ci.

Tous les modèles sont interchangeables et le plus solide d'origine est le modèle avec croisillon en 30 (TJ).

ok

greg 74 a écrit :salut

avec abs ?

Avec le logement pour la roue crantée , suffit de remettre la tienne , ça saute d'un coup de burin

Bebop a écrit :Tous les ZJ sont en arbres avec joint homo
Les autres Jeep montées en D30 de la même génération (YJ, XJ, TJ) sont en arbres avec croisillons, et il existe deux modèles de ceux-ci.

Tous les modèles sont interchangeables et le plus solide d'origine est le modèle avec croisillon en 30 (TJ).

les plus solide sont ceux pour les véhicule avec ABS, les croisillons sont plus gros