C'est marrant ce truc.
Il faudrait qu'on m'explique comment il n'y a pas d'usure de ce pneu puisque les diamètres internes et externes sont différents. Donc, comme tu as deux diamètres différents, ben tu as deux dévelopements différents. Pour la même rotation de roue, tu va avoir l'extérieur qui va parcourir une longueur de piste plus grande que l'intérieur du pneu. Quelque part ca va devoir riper pour arriver à un diamètre moyen. L'intérieur freine et l'extérieur fait tout son possible pour tirer le pneu. Ca doit être un pneu spécila Starsky et Hutch pour que cela fasse du bruit dans les virages tellement ça tien la route.
Ca me semble une idée loufoque avec un pneu qui aura une très mauvaise adhérence.
Ah, mais non, c'est un pneu spécial virage. Le véhicule ne roule jamais droit, il tourne toujours. C'est un pneu spécial rond point ou il n'y a jamais de sortie possible.
M'enfin, la s'est une analyse simpliste que je fais. Peut être qu'il y a un "truc" vachement sioux que je n'ai pas vu.
Attendons les spécialistes.
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
