controle sommaire geometrie

[scoubidoo]

a lors les pros, vous en pensez quoi, gadget

http://www.ebay.fr/itm/GUNSON-G4008-Trakrite-Platine-de-reglage-du-parallelisme-/281259831906?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item417c647262

[eric def 90 300 dti]

si tu met une roue un poil plus haute que l'autre cela change les angles

Donc pour ce genre de truc il faut

un plan de sol hyper plat
avoir deux plateaux voir les 4 pour être vraiment a plat

Tarif un poil onéreux pour le nombre de fois que l'on va l'utiliser


Pour finir ce genre de plateau c'est vieux on avait cela sur les appareils il y a plus de 10 ans
cela permettait de controler en plus les angles de pivot et braquage

[scoubidoo]

donc c'est bien un gadget
merci Eric

[eric def 90 300 dti]

donc c'est bien un gadget
merci Eric

Non car cela existe dans le domaine pro

Mais pour le vendre a des particuliers il manque beaucoup d'info et si quelqu'un achete il risque fortement d'avoir des infos qui ne correspond pas a la realité

On a cela aussi pour le carrossage



mais on est là en compet pour savoir si le train avant a subit un choc

mais une chose a bien comprendre il faut un plan bien à 0° pour faire un vrai contrôle ou réglage

et même les ponts de geometrie on une base de hauteur pour prendre les angles et c'est jamais au sol ??????

[Ouitara]

pour 3 francs 6 sous !!!!!! tu te fait un parallélisme !!!!!

2 ou 3 bout de morceaux d'alu ,,, 1 de 1.30m avec un point repère a 1.0m , qui te sert a se positionner milieu a l'axe de la roue

et 1 ou 2 bout 1.80m , que tu glisse , devant et dessous la voiture , avec des tirait placer tous les cm sur les extrémités ,,
avec le morceaux de 1.0m , ca te donne 1degré au cm ,,,

en le faisaient , plusieurs fois vers l'avant et vers l’arrière , tu te le fais !!!!

ca prend un peu de temps

j'ai même réaligné un bagnole comme ca

[jf1sf5]

On a cela aussi pour le carrossage

L'appareil pour mesurer le carrossage n'est pas bien positionné sur la photo, le niveau à bulles de l'extrémité n'est pas de niveau...

[eric def 90 300 dti]

pour 3 francs 6 sous !!!!!! tu te fait un parallélisme !!!!!

2 ou 3 bout de morceaux d'alu ,,, 1 de 1.30m avec un point repère a 1.0m , qui te sert a se positionner milieu a l'axe de la roue

et 1 ou 2 bout 1.80m , que tu glisse , devant et dessous la voiture , avec des tirait placer tous les cm sur les extrémités ,,
avec le morceaux de 1.0m , ca te donne 1degré au cm ,,,

en le faisaient , plusieurs fois vers l'avant et vers l’arrière , tu te le fais !!!!

ca prend un peu de temps

j'ai même réaligné un bagnole comme ça

OUI tu remets les roues en ligne
mais tu règles pas par rapport a ton type de roulage

de plus sur certain usure c'est pas le // qui est impliqué

ton truc est bien on peut le faire aussi avec des cales et une ficelle mais cela reste du pas terrible
je le fais quand j'ai eu un choc dans une raid
mais après j'ai deux réglages suivant l'activité de mon Land

Pour le raid
et pour le roulage quotidien

[Ouitara]

sur ce n'est pas du sophistiqué mais ca fonctionne

et pour le carrossage , même principe , avec la règle en alu collée a la roue ,, et un niveau a bulle

pour un carrossage 0 , c'est nickel


sur un sol plat de niveau , bien sur !!!

[ejeepsien]

on peut le faire aussi avec des cales et une ficelle mais cela reste du pas terrible

Comme dit le proverbe, mieux vaut aligner l'andouillette que le boudin à la ficelle

[jf1sf5]

Pourquoi ne pas expliquer les différents réglages et leurs effets sur le comportement routier ou l'usure des pneumatiques….ouvrir un nouveau thread (discussion) ?