Forum 4x4

Salut les amis,


Je reviens tout juste de vacances.

J'ai eu un problème de pompe à essence sur mon 280 GE. Moteur calé peu après le démarrage (heureusement j'ai pas eu le temps d'aller loin ).

Etrange... Un coup de démarreur : rien. J'insiste un peu : toujours rien (d'habitude il démarre au car de tour). En fait on n'entendait pas le bruit caractéristique de la pompe à essence.

Démontage du blindage et test de l'alimentation électrique avec une lampe témoin et deux bouts de fils (ben oui, on fait avec ce qu'on a ). Rien... (la pompe est récente, je l'avais remplacé il y a quelques mois).

J'avais pas le schéma électrique avec moi pour investiguer un peu plus. J'ai donc décidé de faire une bidouille infâme pour me dépanner : j'ai débranché la pompe, tiré 2 câbles depuis le tableau de bord, quelques cosses, un interrupteur (genre lampe de chevet ) et hop ! Ça marche !!!!!!


Maintenant il faut se pencher sur la source de la panne. Je soupçonne le relais de pompe à essence.

Voici une photo du câblage situé sous le tableau de bord à coté de la boite à fusibles :


Est-ce que le relais de pompe à essence est celui que j'ai entouré en rouge ?

Avec le contact mis, j'ai du 12 volts sur la borne du haut et sur la borne de gauche (rien sur la borne de droite ni sur celle du bas). Et rien sans le contact.

Comment est-ce que je peux tester si c'est bien le relais qui est fautif ou si ça vient d'ailleurs ?

Boaf... Maintenant tu as un bon antivol! Tu oublies d'allumer la pompe tu pars pas!

Plus sérieusement je ne vais pas pouvoir aider je ne connais pas les E...

Mais du coup ça n'a pas gâché tes vacances c'est l'essentiel.

Pas de solution sur le net.

Sinon ici: http://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/viewtopic.php?id=4094

Et là: http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic.php?t=3046

Quant a ton relai sur la photo, les références Hella TTB 42 donnent un relai de warning.

@+

Merci Smaret.

Jean : merci pour tes liens, il y a déjà pas mal d'infos sur le principe de fonctionnement. Ça va me permettre de pousser un peu plus loin.

Pour le relais, j'ai trouvé d'autres usages chez Audi entre autre...
Je vais regarder si ça commande les warnings, je serais vite fixé.

je pense que tu dois avoir un relais comme cela je ne suis pas un Spécialiste alors je laisse la place aux Pros pour valider

Salut JM,

D'après toi, il serait placé où ce relais ?

Le relai de pompe à carburant est complètement caché derrière la boîte à fusibles sur la gauche



Ici http://www.hehlhans.de/tipp98-2.htm

@+

Super ! Merci les gars !
J'étais vraiment pas loin... Faut que j'abaisse un peu plus le support fusibles, ça doit être caché au dessus.


Jean, tu avais raison, j'ai regardé tout à l'heure... c'est la centrale clignotante. En retirant le relais, plus de clignotants, plus de warning.

J'ai regardé vite fait hier soir, pas de relais au dessus de la boite à fusible et de la centrale clignotants comme c'est la cas ici :


Le relais de pompe c'est le truc avec la référence 003 321-01.

Comme dit Jean, ça doit être planqué dans un coin.