Forum 4x4

Après une sortie boueuse, et après avoir nettoyé tout le véhicule ou presque, je me suis rendu compte que le moteur était lui-aussi plein de boue, batteries,... tout est brun.
Est-il sans danger de passer un coup de Karcher? si oui, quelle pression max? quelles mesures prendre? pour la batterie, les filtres, radiateurs,... merci.
Le moteur doit tourner quand je nettoierai je crois?
Merci

A condition de proteger toute l'electronique, et hydrofuger les connections en théorie c'est possible. Mais en tous cas jamais moteur allumé, comme on ne passe jamais un gué phare allumés ,sinon ça peut couter cher en fusibles je parle d'experience

perso je suis contre: trop de pression, en plus pourquoi y mettrre la pression?? tu risques d'abimer plein de choses.
je fais plutot: un coup de bombe nettoyante pour moto, puis rinçage au jet d'eau normal. ça suffit amplement

j'ai déjà nettoyé mon moteur au kaercher (en baissant la pression) et l'erreur que j'avais faite c'était de laisser le moteur tourner => le schnorkel a aspiré une myriade de micro-gouttelettes d'eau (ça c'est un mot qui compte double) et du coup mon filtre à air avait été tout humidifié = bon à changer ! donc : PAS MOTEUR TOURNANT

christian.styling a écrit :j'ai déjà nettoyé mon moteur au kaercher (en baissant la pression) et l'erreur que j'avais faite c'était de laisser le moteur tourner => le schnorkel a aspiré une myriade de micro-gouttelettes d'eau (ça c'est un mot qui compte double) et du coup mon filtre à air avait été tout humidifié = bon à changer ! donc : PAS MOTEUR TOURNANT

Qui plus est tu as dù entendre un petit claquement J'ai toujours nettoyé mes moteurs aux élef... jamais eu de soucis , je le fais tous les 2 ou 3 ans , je vais p...plus dans la boue !

22 ans 319000 kms

.........qu'au karcher ?

christian.styling a écrit :j'ai déjà nettoyé mon moteur au kaercher (en baissant la pression) et l'erreur que j'avais faite c'était de laisser le moteur tourner => le schnorkel a aspiré une myriade de micro-gouttelettes d'eau (ça c'est un mot qui compte double) et du coup mon filtre à air avait été tout humidifié = bon à changer ! donc : PAS MOTEUR TOURNANT

Une connaissance a fait pareil avec un jet d'eau. Mais l'eau a traversé le filtre à air, est entrée dans le cylindre
Bielle tordue .

PANOU 06 NICE a écrit :perso je suis contre: trop de pression, en plus pourquoi y mettrre la pression?? tu risques d'abimer plein de choses.
je fais plutot: un coup de bombe nettoyante pour moto, puis rinçage au jet d'eau normal. ça suffit amplement

+1
Les joints d'un moteur sont faits pour résister à des pressions qui n'ont rien à voir avec celle des nettoyeurs HP.
Il existe des dégraissants spéciaux ( chez les marchands de pièces auto) ,10 minutes après, un coup de tuyau d'arrosage suffit .

Pareil pour les boîtes et les ponts , l'eau à 100 ou 150 bars à vite fait d'entrer dans les carters.

prado74 a écrit : .........qu'au karcher ?

quand je levais le jet ça faisait un nuage juste à la hauteur du schnorkel.
quand il pleut il y a des grosses gouttes au milieu de beaucoup d'air
là... c'était que des micro-gouttelettes et quasi pas d'air sec entre elles
donc mon filtre a été trempé et avec la poussière ça a fait une pâte mastic

prado74 a écrit : .........qu'au karcher ?

S'il n'y a pas d'huile qui a coulé lors d'une vidange c'est juste un jeton de rinçage eau déminéralisée pour la poussière !