Forum 4x4

Bonjour à tous,
J'ai envie de me lancer dans le remplacement du volant moteur car il est vraiment très fatigué (250000 bornes).
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà tenté l'expérience et éventuellement me donner des conseils pour y procéder
En ce qui concerne la pièce, ça va de 500€ à 1500€, marque LUK, je ne sais pas trop quel modèle choisir...
Est-ce qu'on est obligé de changer l'embrayage en même temps ?

Voilà, j'attends avec impatience vos conseils !

Pas assez doué pour t'aider, par contre je veux bien que tu me dises les symptômes d'un volant moteur fatigué? Merki

Bonjour,

Je viens de faire remettre à neuf le volant moteur bimasse de mon frontera 2.8 par une entreprise à la frontière belge, il suffit d'envoyer le volant par la poste il le refont et le renvoi en une semaine environ, le volant était mort je pouvais plus avancer et il était rouillé. Maintenant il est comme neuf, renforcé, équilibré, et garanti un an tout cela pour 700 euros TTC transport compris et l'entreprise m'a dit qu'il ne casserait plus avec les renforts donc c'est peut être même mieux que de l'origine.

Une petite photo de mon volant après remise à neuf:

mich07 a écrit :Pas assez doué pour t'aider, par contre je veux bien que tu me dises les symptômes d'un volant moteur fatigué? Merki

Le volant moteur bi-masse encaisse les vibrations des moteurs diesel et supporte mal les accélérations vives et les conduites en sous-régime.
Les symptômes sont les vibrations excessives au ralenti et disparaissent quand on accélère légèrement ou on met la clim. Fortes secousses au démarrage ou à l'arrêt du moteur avec un petit bruit aïgu.
Test : Moteur tournant, portière ouverte à amplitude complète, si celle-ci tremble comme un Caterpillar D11 de 935 ch c'est que le volant moteur n'est pas en super forme

J'ai vu des cas où le volant moteur casse à moins de 80000km, c'est souvent le cas des 307 et Picasso qui font beaucoup de petits trajets et de la ville. Il y en a d'autres qui font quasiment que de la route à régimes stabilisés et qui mènent leur volant moteur à plus de 400000km...

Mon Front avec 250000km (60% ville + 40% route). Je commence à ressentir le besoin de changer le volant moteur car je n'ai pas envie de flinguer la boîte et le vilebrequin

700€ la réfection du volant moteur, ça fait un sacré budget quand même

J'ai entendu dire qu'il existe des SUV modernes avec 2 volants moteur ou un volant moteur tri-masse... J'imagine le prix des pièces détachées

frontera277 a écrit :Bonjour,

Une petite photo de mon volant après remise à neuf:

Wè, tu l'as remonté toi-même ?
As-tu senti des améliorations avec le nouveau ?

vietual a écrit :Le volant moteur bi-masse encaisse les vibrations des moteurs diesel et supporte mal les accélérations vives et les conduites en sous-régime.
Les symptômes sont les vibrations excessives au ralenti et disparaissent quand on accélère légèrement ou on met la clim. Fortes secousses au démarrage ou à l'arrêt du moteur avec un petit bruit aïgu.
Test : Moteur tournant, portière ouverte à amplitude complète, si celle-ci tremble comme un Caterpillar D11 de 935 ch c'est que le volant moteur n'est pas en super forme

J'ai vu des cas où le volant moteur casse à moins de 80000km, c'est souvent le cas des 307 et Picasso qui font beaucoup de petits trajets et de la ville. Il y en a d'autres qui font quasiment que de la route à régimes stabilisés et qui mènent leur volant moteur à plus de 400000km...

Mon Front avec 250000km (60% ville + 40% route). Je commence à ressentir le besoin de changer le
volant moteur car je n'ai pas envie de flinguer la boîte et le vilebrequin
700€ la réfection du volant moteur, ça fait un sacré budget quand même
J'ai entendu dire qu'il existe des SUV modernes avec 2 volants moteur ou un volant moteur tri-masse...
J'imagine le prix des pièces détachées

Merci

salut

le mien je l"ai changé pour 900 € modele 2.2 2003 tout depend du numero de serie ( et bien s"y fier ! )
depose et repose un jeu d"enfant !
l"embrayage est aussi a changer ainsi que la butée d"embrayage
vidanger la boite aussi tant qu"a faire ......

car tout étant par terre çà serait vraiment con ...............................................................de cramer l"embrayage 1 an aprés !

il me semble qu'un membre avais contourné le probleme du bi masse en montant un embrayage de nissan de memoire il avais soudé le volant puis l'avais fait rectifié et equilibré


faudrais retrouver le post



jean marc 40

jm40 a écrit :il me semble qu'un membre avais contourné le probleme du bi masse en montant un embrayage de nissan de memoire il avais soudé le volant puis l'avais fait rectifié et equilibré


faudrais retrouver le post



jean marc 40

salut exacte !

bon mais suis pas pas calé comme lui lui l"a fait ; de memoire il avait soudé ressort et masse ........ bon aprés l"equilibre je sais pas ou il était ! et sous quelle norme ....
un truc du genre !

vietual a écrit :Wè, tu l'as remonté toi-même ?
As-tu senti des améliorations avec le nouveau ?

Non non je ne le remonte pas moi même, je le récupère demain j'en dirais plus après essai.

Par contre pour le prix il varie selon les modèles le 2.8l est un des plus chère car il est fait en renforcé.