Forum 4x4

salut à tous;

bon j'ouvre ce post pour discuter un peu de cette marque de pneu méconnue dans nos contrées... c'est surtout par curiosité
c'est quoi les avis sur cette marque?
il y a des revendeurs en france?

romainletu a écrit :salut à tous;

bon j'ouvre ce post pour discuter un peu de cette marque de pneu méconnue dans nos contrées... c'est surtout par curiosité
c'est quoi les avis sur cette marque?
il y a des revendeurs en france?

Marque de pneu agricole avec une technique agricole
Il faut surtout surveiller si tu les marquage Europe sur les flancs

Technique 4X4 rien de fantastique sauf si tu as un gros 4X4 pour écraser la carcasse

Peu de personne veut faire la vente sauf pour l'extrem sans roulage sur route
attention un gros bouffeur de puissance il faut des chevaux pour les emmener

L'ami Bebop va certainement se manifester

alors interco c'est une marque... Donc pour avoir un avis détaillé faut préciser le modèle.

Fabriqué aux USA et sans aucun marquage CE. Ils sont fabriqués avec des huiles recyclées et sont donc interdits à la vente en neuf en France.

Y'a quand même possibilité d'en chopper sous le manteau mais c'est pas biiiiien

Pneus (très) lourds.

Pour le retour.

J'ai eu monté sur mon XJ des TSL SSR (radial).

Dangereux sur route (plus que des Simex, c'est dire !). Patinent de peur sur le mouillé... J'ai réussi à faire un burn au ralenti tellement ça tient rien du tout Le freinage j'en parle même pas...

ça vibre grave passé 80km/h et c'est difficilement equilibrable... Il m'aurait fallut plus de 400gr de plomb pour un pneu...

A coté de ça en TT c'est le meilleur pneu que j'ai jamais essayé. Sur la roche, dans le gras, les bourbiers, partout c'était une tuerie.

Je suis passé à des endroits ou des potes avec la meme caisse et un bloc AR sont restés plantés. Ils avaient des km2

Pour ce qui est de la déformation, avec un XJ pesant 1575kg je roulais à 750gr sans beadlocks sans soucis et ça motriçait grave !

J'ai pu essayer des TSL SX, TSL SX2 et des Irocks, à chaque fois j'ai été impressionné.

ATTENTION ! Interco ne sais pas faire de pneus "petite tailles". Faut prendre mini du 31x10.5R15. Au dessous les carcasses sont merdiques.

Eviter le M16, thornbird, ground speed.

Se limiter aux TSL, Irocks et boggers en sachant que ces derniers sont performants uniquement que dans la boue. Dans le reste ils sont à chier... Les TSL SX sont les meilleurs AMHA.

Si besoin d'autres infos faites signe.

LE Bebop dans ses oeuvres

Bebop a écrit :alors interco c'est une marque... Donc pour avoir un avis détaillé faut préciser le modèle.

Fabriqué aux USA et sans aucun marquage CE. Ils sont fabriqués avec des huiles recyclées et sont donc interdits à la vente en neuf en France.

Y'a quand même possibilité d'en chopper sous le manteau mais c'est pas biiiiien

Pneus (très) lourds.

Pour le retour.

J'ai eu monté sur mon XJ des TSL SSR (radial).

Dangereux sur route (plus que des Simex, c'est dire !). Patinent de peur sur le mouillé... J'ai réussi à faire un burn au ralenti tellement ça tient rien du tout Le freinage j'en parle même pas...

ça vibre grave passé 80km/h et c'est difficilement equilibrable... Il m'aurait fallut plus de 400gr de plomb pour un pneu...

A coté de ça en TT c'est le meilleur pneu que j'ai jamais essayé. Sur la roche, dans le gras, les bourbiers, partout c'était une tuerie.

Je suis passé à des endroits ou des potes avec la meme caisse et un bloc AR sont restés plantés. Ils avaient des km2

Pour ce qui est de la déformation, avec un XJ pesant 1575kg je roulais à 750gr sans beadlocks sans soucis et ça motriçait grave !

J'ai pu essayer des TSL SX, TSL SX2 et des Irocks, à chaque fois j'ai été impressionné.

ATTENTION ! Interco ne sais pas faire de pneus "petite tailles". Faut prendre mini du 31x10.5R15. Au dessous les carcasses sont merdiques.

Eviter le M16, thornbird, ground speed.

Se limiter aux TSL, Irocks et boggers en sachant que ces derniers sont performants uniquement que dans la boue. Dans le reste ils sont à chier... Les TSL SX sont les meilleurs AMHA.

Si besoin d'autres infos faites signe.

Donc pas de changement sur la gamme on avait fait un essai dans les Vosges avec une boite allemande qui voulait les importer
et une cata en roulage

J'ai jamais dit le contraire (d'ailleurs ils ne sont pas homologués route), mais en TT c'est de la pure tuerie

ok d'acc je vois le genre!

donc sur route faut oublier quoi!

j'avais regardé un peu les tsl en radial, ceux dont tu a parlé bebop! leur profil a leur assez interessent, surtout les crampons sur les cotés! ils ont l'air d'etre larges et saillants à souhait!

il y a pas de remouleur qui fait un peu ce type de profil?

romainletu a écrit :ok d'acc je vois le genre!

donc sur route faut oublier quoi!

j'avais regardé un peu les tsl en radial, ceux dont tu a parlé bebop! leur profil a leur assez interessent, surtout les crampons sur les cotés! ils ont l'air d'etre larges et saillants à souhait!

il y a pas de remouleur qui fait un peu ce type de profil?

le crampon lateral n'a jamais fait aller plus loin dans la boue

il est pour donner un poil moins de ripage (plus d'accroche ) en appuis lateral style gros devers dans les roches

romainletu a écrit :il y a pas de remouleur qui fait un peu ce type de profil?

Le profil TSL + un réchappé, tu cherches la merde

Sinon fedima en fait je crois...