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, le choix du pauvre étant un misérable 2,4 turbo à peine plus performant et surtout moins fiable 
, aucun interet pour le bois et la chasse...
, auquel cas tu me l'envoi et je te fais parvenir un GL pour mettre à la place 
?merci pour ton acceuil, je sais bien que je vient pas souvant mais la presentation c deja fait !!titeuf900 a écrit :Hello,
faut deja faire une tite presentation au bar et apres on cause modifs
bonjour et merci pat , en faite la question et que le moteur et hs ne tire plus du tous , donc mon idee de changer pour un 2,5 l par ex , si ca ce monte?, pour le gl a mon avis ca doit pas fonctioner peut etre huile de pond pas bonne?? a voir , et je voudrais monter des moyeux automatique ?? , voila merci a bientot ,,Pat a écrit :Inscrit depuis plus d'un an quand même
Sinon pas de souci, un moteur de camry V6 est le mieux
Sinon Le GL arriere était fourni avec, à moins que tu n'ai le blocage d'origine
Quand à mettre devant, pas possible avec de la pièce toy car le dif est plus petit que l'arriere, par contre il existe des solutions de l'autre coté de l'atlantique pour pouvoir trouver des autodébloquant pas chers et autrement plus efficaces dans les chemin difficile (truetrack, detroit locker etc...)
Bien évidement, tu roules à au moins 1000km de là où je vais me promener en famille, et donc ne risque pas de faire des préjudices sans être assuré
, quoique si u dis HS, c'est quoi comme soucis ? ), c'est la même base, turbo ou pas, par contre au delà du moteur, il y a pas mal de périphériques qui différent, comme la boite à air, le faisceau electrique, le collecteur, etc..