pneumatiques pour terrano II et usure pneumatiques

[vincent sch]

Bonjour à tous,

J'envisage de remplacer mes pneumatiques sur un Terrano II 3DI court.
J'aimerai avoir vos conseils pour bien choisir le pneumatique adapté à mon utilisation.
Je compte garder, pour l'instant , mes jantes alu.
Je suis en au pied des voges, je fais une utilisation environ 10% Off road.
Dans ces 10% je rencontre surtout de la neige et de la boue.
Je sais bien que s'est imposible de trouver le pneu qui va parfaitement bien, mais quel serai le moin mauvais?

Merci pour vos réponses.

Autre chose, j'ai le pneu avant droit (coté conducteur) qui s'use de façon irrégulière. C'est à dire, par rapport aux autres roues, j'ai une usure plus prononcé sur l'intérieur du pneu.
Est ce que je peu y remédier en resserant un peu la barre de torsion avant droite ? Comme cela la roue appuiera un peu plus sur l'extérieur du pneu ?
Qu'en pensez-vous ? Est ce que je fais une connerie en faisant cela ?

Merci à plus


Vincent du 67.

[Buzz]

Pour si peu de TT un route/mixte comme le Bridg 694 sera parfait AMHA

[Domterr]

ou un ST de pirelli il a des lamelles sur les scultures ,un plus pour la neige ,
ou encore un AT de pirelli plus mixte un peu mieux dans la boue .

[eric def 90 300 dti]

[quote="vincent sch"]Bonjour à tous,

J'envisage de remplacer mes pneumatiques sur un Terrano II 3DI court.
J'aimerai avoir vos conseils pour bien choisir le pneumatique adapté à mon utilisation.
Je compte garder, pour l'instant ]
si tu rencontres de la neige sur la route comme aussi de la boue
passe plutot avec un pneu Neige qui va correspondre a une utilisation sur route sale
si tu sors sur les piste style balade de club ou a la recherche du champignon d'hiver !!!! là il faut un pneu style MUD
sinon un mixte style ST de chez Pirelli mais il est un poil juste sur la neige et pas terrible dans la boue sur chemin

sinon l'usure de ton pneu c'est le pneu droit
donc cela correspond au tombe de route (car une route est bombé pour evacuer l'eau) donc ton 4X4 est attiré vers l'exterieur de la route et tu compenses en tournant le volant vers la gauche
Donc usure plus importante sur l'exterieur du pneu droit
mais il y a aussi une chose
le Terrano a un train avant sensible au dereglage
et aussi en sortie d'usine il est reglé en pincage donc avec l'effet de bombage des routes il y a une plus forte usure
il faut prevoir un reglage assez rapidement
et aussi prevoir ce genre de reglage 2 fois par an
PS: va voir ton garage Nissan achete lui les cale de reglage de carrosage que tu laisses dans la boite a gant et le jour ou tu fais regler la bete signale le pour qu'il puisse te mettre un carrosage correct

[vincent sch]

Merci pour vos conseils,


Je ne l'ai pas depuis longtemps et ma femme me surveille encore. Dès qu'il aura sa première bosse je pourrai l'utiliser un peu plus pour m'amuser OFF ROAD.

Je vais aller voir chez NISSAN pour approvisionner les câles pour faire le carossage.

Est ce que l'opération peut être confié a des personnes NON NISSAN chez qui je vais acheter mes pneus.

Merci à plus

[eric def 90 300 dti]

Merci pour vos conseils,


Je ne l'ai pas depuis longtemps et ma femme me surveille encore. Dès qu'il aura sa première bosse je pourrai l'utiliser un peu plus pour m'amuser OFF ROAD.

Je vais aller voir chez NISSAN pour approvisionner les câles pour faire le carossage.

Est ce que l'opération peut être confié a des personnes NON NISSAN chez qui je vais acheter mes pneus.

Merci à plus

Oui
il faut bien demander d'avoir les cotes avant réglage et après réglage
histoire de donner le ton
aussi demande une explication du reglage

[Domterr]

Bonjour

a quoi sert d'avoir les cales de reglage de carrosage . les pros en n'ont pas pour faire le reglage.

[eric def 90 300 dti]

Bonjour

a quoi sert d'avoir les cales de reglage de carrosage . les pros en n'ont pas pour faire le reglage.

pour regler le carrossage d'un terrano ou autre 4X4

qui est l'inclinaison des roues en cote (voir R8 gordini pour les plus vieux)

donc pour regler il faut devisser deux vis et compenser cette ecart par une cale
et chaque marque a sa forme de cale mais aussi il y a les epaisseurs de cale
voila pourquoi il faut avoir des cales de marque

[Domterr]

Merci Eric

[vincent sch]

Salut a tous,

Je suis allé ce Week End chez mon conces.NISSAN pour lui demander de me vendre le kit de rondelles de pour le réglage du carrossage et de la chasse. Il a trouvé toutes les excuses pour ne pas me le vendre. Ce kit serai plus cher que l'opération de carrossage. Il faudrait que j'achète une panoplie complète de rondelles, il me parlait de 35 références . Il m'a annoncé 61 Euros pour l'opération sur le train avant. Cela me semble correct.

Je ne desespère pas, je vais aller voir un autre NISSAN. Peut être que quelqu'un peut me donner la référence NISSAN du Kit ? Je pense qu'il ne devrait y avoir qu'une dizaines de rondelles à approvisionner.

Je suis allez voir un autre garage, qui ne vend que des pneus, il m'a dit qu'il pourrais faire le reglage mais il faut que je lui trouve ces rondelles.

Autre chose, il m'a dit que si je faisais faire le reglage avec mes pneus actuels (il y a usure sur le coté intérieur de la roue avant coté conducteur), il faudra refaire un reglage lorsque je changerai mes pneus.
Est ce que c'est vrai ?

Est ce qu'il faut avoir des pneux neufs pour corriger le carrossage ?
Ca me parait bizarre! Mais je ne suis pas un pro.

Qu'en pensez vous ?

A plus Vincent du 67