Forum 4x4

Hello,

J'ai vu ce projet, d'intégrer aux pneus des capteurs de charge.

Dans le principe je comprends l'intérêt, informer un van, un PU, un 4x4 cellule qu'il y a la roue de tel essieu qui subit trop de charge. Et de là, mieux répartir la charge, ou en dé-charger.

Mais concrètement, qui a réellement besoin de ça ?

Les macons, et ceux qui prennent le bateau a Marseille chaque été.

pas les btpistes sont toujours en surcharges

Ca facilitera le travail de la marée-chaussée

dede83 a écrit :pas les btpistes sont toujours en surcharges

que dire des grumiers

scoubidoo a écrit :que dire des grumiers

Ceux qui transportent les peitis morceaux de bois pour faire des allumettes ?

ceux la meme

En fait, ce qui est commercialement malin,

c'est que le manufacturier intègre le capteur à la chape du pneu (mesurant la surface de contact au sol qui varie selon la charge et la pression)

le capteur est paramétré pour un véhicule donné, en interaction avec l'ABS l'ESP, l'assistance de direction, la réactivité de l'accélérateur etc

impliquant, le jour où on remplace les pneus, une quasi obligation de reprendre les mêmes si on veut que ça fonctionne

bref, le client devient captif d'une marque et d'un modèle de pneu

Autre précision, ce capteur Continental est à transmission 'sans fil'.

Et là ça devient le piège, car cela veut dire qu'un récepteur au péage, ou à un contrôle mobile de gendarmerie, pourrait avec la fréquence adéquate instantanément moucharder, exemples :

- que l'on roule sous-gonflé
- que l'on roule sur-chargé
- que l'on roule hors-la loi