Forum 4x4

HA ca attire du monde hein !!!!
Ben ouais, j'ai laver mon LJ hier et j'ai gagné 2cm faut dire qu'il devait y avoir 30 ou 40Kg de terre collé
La gueulle des voisins quand ils ont vu les blocs de boue tomber sur le trottoir Faut le voir pour le croire
Faut dire aussi en 2004 j'ai lavé qu'1 seule fois le 4x4, je fais fort cette année, le 10 janvier déjà lavé 1 fois mais c'était largement necessaire.

Sérieusement
Tout ca pour poser une question : A votre avis, comme l'air du moteur arrive par le dessous de l'aile, est-ce que ca pourrait avoir avoir une incidence sur le fait que le turbo ? car je suppose que les arrivées d'airs peuvent etre colmatées ?

salut explique doit manquer un bout de phrase la je crois

En fait c'est bon j'ai la réponse, j'ai pu faire un petit essai ce midi.
Je rigolait hier car j'avais un énorme poid de boue collé sous le 4x4 et aujourd'hui que c'est lavé, mon LJ a pris 1 à 2cm de hauteur
Mais surtout mes problèmes de Turbo semblent résolus.
Il y avait tellement de boue que la ventillation dans l'aile n'était pas suffisante pour monter au dessus de 3000 tours minutes , ce midi j'ai pu aller à 4200 tours en 2eme.

Donc, après une sortie bien boueuse, il faut laver le 4x4

jnf80 a écrit :(...)Donc, après une sortie bien boueuse, il faut laver le 4x4

Ouaip, c'est pas con ça, j'y avais pas pensé !

Sérieusement, il faut *** au moins *** passer les roues au Kracheur (surtout à l'intérieur des jantes), sinon bonjour le balourd et le volant qui s'arrache des mains passé le 90 km/h ... expérience vécue

BigLolo

Il faut laver car la boue colmate tout, d'ou des problemes de refroidissement, de vibration et a terme de corrosion (la boue stocke l'eau qui va pouvoir aller pourrir ta carrosserie tranquilement) je te conseille de bien verifier le retour des ailes arrieres (en mettant ta main dans le passage de roue en haut et en ramenant vers toi tu trouveras surement un petit rebord plein de terre).

A+

Ouais maintenant je vais y faire attention
L'inconvéniant c'est que mon LJ tout noir vire au gris il a était repeind avant que je le l'achete mais la peinture se barre de patout. Le mec a du utiliser de la gouache D'ici 2 ou 3 coups de Karcher il aura un look unique
Ce qui es plus inquiétant c'est qu'il y a carrément des bouts de tole qui se sont barrés aux coins des ailes, enfin c'est pas du métal mais ont dirait comme une couche blanche épaisse de 2 ou 3 mm
En tous cas, je suis maintenant convaincu de l'utilité du Snorkel

jnf80 a écrit :Donc, après une sortie bien boueuse, il faut laver le 4x4

Nan c'est vrai? Je n'y avais pas pensé

jidgi a écrit :

jnf80 a écrit :Donc, après une sortie bien boueuse, il faut laver le 4x4

Nan c'est vrai? Je n'y avais pas pensé

PARIGOT

jnf80 a écrit :Ce qui es plus inquiétant c'est qu'il y a carrément des bouts de tole qui se sont barrés aux coins des ailes, enfin c'est pas du métal mais ont dirait comme une couche blanche épaisse de 2 ou 3 mm
En tous cas, je suis maintenant convaincu de l'utilité du Snorkel

la " couche blanche " ça doit être du syntofer ( ou similaire ) sorte de résine , qui est utilisé en carrosserie pour boucher les trous ou malformations ( ) de la carrosserie d' un véhicule qui aurait fréquenté de trop près le décors

pour ce qui est du schnorkel , c' est en effet un de ses avantages

Ouais encore une découverte sur la passé de mon LJ alors