[Ponts et différentiels] Ressort et barres de torsion...

[GUEG'S 49]

Je projette un petit raid en T2 coffre bien chargé et galerie avec tente

et j'aurai voulu avoir un avis sur les différentes barres de torsion (plus rigides) et ressorts en + 5 du commerce.

Si vous avez un retour d'infos pour une utilisation du même type n'hésitez pas

[vincent sch]

Salut

Pour mon expérience, les ressorts +5 de Trailmaster m'ont donné satisfaction. Toujours pas affaissés. Coté barres de torsion, j'ai testé des Desert Fox soit disant +30%, je pense qu'ils font seulement +15% environ. Mais bon, je n'ai plus eu besoin de les retendre une fois en place. C'est bien aussi.

C'est sur des 3L courts rarement chargés sauf quand on part en voyage. La c'est rempli jusqu'au toit et plus de place de libre dans le véhicule.

A plus

Vincent

[GUEG'S 49]

Merci Vincent

Car entre les désert fox, ironman, tough dog, OME,... il y a un peu de choix, mais peu d'infos sur la fermeté et la longévité des perfs

Noelda à choisi des Ironman et avec tous ces raids c'est peut être un bon choix ?

[moitib]

un ami à des tough dog; et il en est ravi. Pour lui c'est le top.

Après concrètement est-ce qu'il y a de réelles dif entre les marques de ressorts...

[vincent sch]

C'est difficile d'avoir des différences entre les barres de torsions puisqu'il faudrait augmenter le diamètre des barres pour obtenir quelque chose de vraiment plus raide. Or, c'est impossible d'augmenter le diamètre de ces barres. Pour moi toutes les barres se valent à peu près.

Pour les ressorts, la on peut jouer sur les diamètres de la barre et le nombre de spires. La oui,il y a de quoi faire des coefficients de raideur différents.

[GUEG'S 49]

un ami à des tough dog; et il en est ravi. Pour lui c'est le top.

Après concrètement est-ce qu'il y a de réelles dif entre les marques de ressorts...

Les tough dog sont les plus chères. Ton ami en a testé plusieurs ?

[Piero83]

Bonjour,

Moi je trouve que les barres IM, faisant partie du kit, sont trops souples, et suis jamais chargé.
Testé sur une série de gros dos d'ane à vitesse ...rapide... (ligne droite st max à 3 heures du mat pour les connaisseurs)...à la réception, ça me rappelle feu ma 2cv....

En règle générale, je trouve le kit trop mou....et je suis en Elite.

[vincent sch]

Salut

Attention, le montage de Noelda, c’est peut être des Iron Mann mais regarde ce qu’il a monté coté amortisseur. Faut comparer ce qui est comparable. Tu nous parles uniquement des ressorts dans ce topic. Les ressorts ne peuvent, d’après moi, se comparer que sur deux critères.

En statique, à vide et en pleine charge pour voir de combien le véhicule s’affaisse.

En durée : Es tu obligé ou non de retendre les barres après une certaine période


Faudrait demander l’avis d’Eric pour avoir des infos plus pointues.

Pour moi, en aucun cas on ne peut se faire une idée sur les qualités des ressorts en dynamique. En roulage, il n’y a que les amortisseurs qui sont en action. Les ressorts n’ont qu’une influence très minime sur le comportement en roulage. (Rebond sur les dos d’ânes, et autres pistes en tôle ondulée.) La c’est le boulot des amortisseurs et de ce coté la Noelda n’a pas hésité à monter ce qui se fait au top dans la catégorie. Mais bon, on ne joue plus dans la même catégorie de prix. Par contre faut reconnaître que lui pourra très certainement rouler à allure soutenue sur des pistes en tôle ondulée et rester stable comme les paquebots de chez Toy alors qu’avec des amortisseurs d’origine le T2 va s’écraser durement sur le sol et toute la mécanique va durement déguster, comme le pilote d’ailleurs.

[vincent sch]

un ami à des tough dog; et il en est ravi. Pour lui c'est le top.

Après concrètement est-ce qu'il y a de réelles dif entre les marques de ressorts...

Testé sur quoi comme véhicule ? Un chassis court ? Un 3L plus léger que les 2,7L ? Sur un bestiaux lourd comme un T1 ?

Tous les T2 et T1 ont les mêmes dimensionnements de barres de torsions.

A plus

Vincent

[edefaverney]

Salut à vous tous,

J'ai des barres tough dog à l'avant et des king spring HD avec cales +5cm à l'ar et des boudins Firestone pour les voyages en pleine charge (200kg sur le toit, réservoir d'eau 75l, frigo 45l, treuil, 2 caisses à outils, cric rouleur, tout le matériel de traction, l'aménagement, batterie auxiliaire, 5 personnes avec leurs affaires et le matériel de bivouac....!!!)
Je suis très satisfait de ce montage, je n'en changerai pas!!
Les amortos sont aussi des Toug dog foamcell, c'est plutôt bien en comparaison des heavy track !!

A plus

Manu