Forum 4x4

Salut à tous....oui c'est encore nous....

Une tite question comme ça....
A l'origine, au niveau de la "rotule de direction" (la partie sphérique que l'on voit lorsque l'on braque les roues) c'est bien de l'huile à forte viscosité qui est à l'intérieur?
Lorsque le joint fatigue, est-il judicieux en cas de fuite de mettre de la graisse à la place, pour éviter de démonter quasiment tout le train avant en vue de changement des joints?

On a tout plein de questions, c'est dingue!

Merci d'avance de faire avancer le schmilblick....

titeuf900 a écrit :je crois avoir lu quelque part que c'etait possible/faisable/fortement recommandé/obligatoire... pisque l'huile NE PEUX PAS rester à l'interieur... vu que c'est anglois
de riench

Merciche , c'est super sympa de participer

titeuf900 a écrit :j'aurais eu des remords à ne pas te donner un coup de main dans ces moments difficiles

C'est vrai que dans ces moments d'extrême solitude, on reconnait ses vrais amis...

L'usage de graisse est préconisé par Land Rover , qui vend des poches de graisse spécialement faites pour ça .

En vente chez tous les vendeurs indépendants ou chez le concessionnaire .

phil13 a écrit :L'usage de graisse est préconisé par Land Rover , qui vend des poches de graisse spécialement faites pour ça .

En vente chez tous les vendeurs indépendants ou chez le concessionnaire .

Merci Phil ...parce que le ti Bleu a aussi une tite fuite à ce niveau-là et le grand sorcier local nous a dit qu'il mettrait de la graisse à la place de l'huile plutôt que de changer le joint, ce qui oblige à beaucoup de main d’œuvre.....nous sommes rassurés par la méthode!

titeuf900 a écrit :n'hesite pas si tu as besoin hein

OK d'ac, pas de gêne entre nous...

+1 Pour la graisse!!

c'est bien le métier rentre!!

titeuf900 a écrit :j'ai bien fait de passer, comme ca j'ai profiter aussi des lumieres de Phil

C'est vrai qu'il est lumineux ce Phil.....

voyagenland a écrit : +1 Pour la graisse!!

c'est bien le métier rentre!!

Ah oui oui, il rentre à grande vitesse même....bon, par la force des choses....

d'ailleurs il me semblais que c'est d'origine la graisse sur les td5

JMTT a écrit : d'ailleurs il me semblais que c'est d'origine la graisse sur les td5

Ah ben non, c'était de l'huile bien noire qui coulait....

famille Cromagnon a écrit :Merci Phil ...parce que le ti Bleu a aussi une tite fuite à ce niveau-là et le grand sorcier local nous a dit qu'il mettrait de la graisse à la place de l'huile plutôt que de changer le joint, ce qui oblige à beaucoup de main d’œuvre.....nous sommes rassurés par la méthode!

cherche plus où est-la DOT

et non ce n'est pas de l'huile et bien de la graisse qu'il faut là ... du coup, ça coule moins

tu sais ... vu les gens que tu fréquentes là bas, c'est un complot pour faire vivre le forum land ton histoire