Forum 4x4

Bon pour en revenir a ma mésaventure, il me faut changer le pont complêt, c'est plus simple.
Y a tout qui est boussillé, les planétaire et tout le bordel.
Bref j ai trouvé une jeep complete, meme année, meme moteur et avec ABS donc identique a la mienne.
Donc logiquement c est le meme pont??? Rapport cc?

Ca me permettra de reccuperer le mastervac par la meme occasion

pour le pont pour etre sur c'est simple tu ouvre et compte le nombre de dent au moins tu sera sur si c'est le meme

sinon il a eu quoi comme soucis ton pont ?

Il a cassé

En descendant bosser un matin , PAF

Il avait deja du bien mordler je pense avec l'ancien proprio et moi...

Ma foi, c'est comme ca sur les véhicules utilitaires

Même moteur, même année, il y de forte, TRES forte chance que les CC soient les mêmes.

au pire tu changes les 2 ponts

Pas faux

Si je le remorque, je mets la bva et la bt sur N ??

dayer1313 a écrit :Pas faux

Si je le remorque, je mets la bva et la bt sur N ??

tiens bonne question

pour moi oui tout en Neutre et sa devrait le faire

oui , et aussi avec la BT en N,, mais les 4 roues au sol ,,,,,

mais pas avec ca https://www.google.fr/search?q=dolly&es ... r&tbm=isch

sinon le pont ar se bloque
( un dépanneur , qui en a pris en pannier ) ( les fourches en dessus du plateau de la dépaneuse )

dayer1313 a écrit :Pas faux

Si je le remorque, je mets la bva et la bt sur N ??

non, tu demontes les deux arbres de transmission.

Quand je dis que les dana d'origine c'est de la merde...

dayer1313 a écrit :Pas faux

Si je le remorque, je mets la bva et la bt sur N ??

quand les 2 ponts sont en états, BT sur N suffit, mais vu que ton pont arrière est en vrac, tu peux jamais être sur que les 2 roues ne vont pas se bloquer, je te raconte pas le bordel, en 200m tu as 2 beaux méplats sur les pneus

pour moi faut déposer le diff, ou alors su plateau. pour l'instant il est toujours là ou il a cassé?