Forum 4x4

Bonjour,

Après une période sans Toy, je viens d'acquérir un KDJ 95 (2001, 190000km) et j'ai beaucoup de mal à le démarrer quand il fait froid. Le démarreur tourne normalement et les batteries ne faiblissent pas. J'ai un doute sur les bougies de préchauffage : le témoin de préchauffage ne reste pas allumé très longtemps (à peine 1 seconde). Je dois faire plusieurs essais avec plusieurs préchauffages quand il fait frais le matin et quand il n'a pas roulé pendant qq jours.

Avant de démonter les bougies pour les tester, la durée si courte de préchauffage est-elle normale ?

Pour l'accès aux bougies, il faut démonter l'intercooler, mais faut-il aussi démonter être une partie la vanne EGR ?

Est-ce que mesurer les résistances des bougies est suffisant ou faut-il les démonter pour vérifier si elles fonctionnent ?

Merci d'avance...

Eric

Tu sais sur les moteurs diesel à injection directe, les bougies de préchauffage devraient être appelée bougies de post chauffage
Elles ne servent qu'au dessous de 5 à 10° et le témoin n'indique pas vraiment la durée de mise en tension

Si tes test de bougies ne donnent rien, tu peux regarder du coté du filtre à gasoil un peu ancien jamais purgé, d'un mauvais plein (go coupé à l'eau) et le contrôle de la sonde de temperature avant d'envisager des trucs sérieux

La durée "courte" de préchauffage est normale .

je pense aussi au filtre gazole est il récent ?

La pompe sur le filtre à gazole est elle "dure" ?

Un petit coup de mécarun fera pas de mal aussi http://www.mecarun.fr/c99-diesel/

Comme déjà indiqué par Pat la lumière n'indique pas que le préchauffage est terminé, mais c'est seulement le temps d'attente avant de démarrer. Et c'est donc normal que ce soit court.
Je crois que ça vaut la peine de tester les bougies : j'ai changé les miennes au printemps (sur un KZJ, donc accès facile) , elles avaient un an de plus.

En même temps, à 190.000 km si elles sont d'origine ça ne fera pas de mal de les changer, ça reste de la pièce d'usure

Pat a écrit : et le contrôle de la sonde de temperature avant d'envisager des trucs sérieux

Tiens, et elle est où, cette sonde?
Et comment elle se contrôle?


Pasque sur mon KZ, je viens de vérifier les bougies, toutes OK.
J'ai checké une prise d'air, mais rien trouvé de flagrant, à part sur retour GO, donc collier pour faire mieux.

Et le bouzin met toujours quelques secondes à démarrer le matin.
Pis après, il ratatouille un peu, en fumant noir.
Et après, comme un fumeur, une fois qu'il a tout craché, il va mieux!

Pas un injo qui merde, quand même?...!

'Xcuse, Eric67, j'voudrais pas squatter le post, hein!

matIV a écrit :Tiens, et elle est où, cette sonde?

matIV a écrit :Tiens, et elle est où, cette sonde?
Et comment elle se contrôle?


Pasque sur mon KZ, je viens de vérifier les bougies, toutes OK.
J'ai checké une prise d'air, mais rien trouvé de flagrant, à part sur retour GO, donc collier pour faire mieux.

Et le bouzin met toujours quelques secondes à démarrer le matin.
Pis après, il ratatouille un peu, en fumant noir.
Et après, comme un fumeur, une fois qu'il a tout craché, il va mieux!

Pas un injo qui merde, quand même?...!

'Xcuse, Eric67, j'voudrais pas squatter le post, hein!

Combien de kms le KZ ??

Les injos ne sont pas éternels !!!

prado74 a écrit :Combien de kms le KZ ??

Les injos ne sont pas éternels !!!

240
C'est quoi, les symptômes d'un injo qui déconne?... pour voir...!

matIV a écrit :240
C'est quoi, les symptômes d'un injo qui déconne?... pour voir...!

Pb de tarage si rien n'a été fait en 240 000 kms.

viewtopic.php?t=52602-Injecteurs-KZJ