[Urgent] Un coup de main pour une BVA de WJ 2.7 CRD
Posté : sam. oct. 12, 2013 11:02 am
Salut les gars,
Besoin d'un diagnostic a distance pour le WJ d'un pote que vous connaissez surement (l'homme au Tas de Tube). Bebop au moins le connais.
Avant que je fasse une heure de route, si j'arrive a le décoincer!
Le Jeep démarre, engage en Drive, rampe sur le ralenti que ce soit en D ou en R. En revanche a la sollicitation des gaz impossible de faire décoller le véhicule.
Huile BVA+filtre récent, niveau OK.
J'ai pense a la batterie directement. Mesure de la tension au repos 12.0V/au démarrage 9.5V. Pour moi la batterie est HS même si elle réussit a démarrer le véhicule. Je lui ai demande de faire le coup des trois coups de cle et P0700 s'affiche. Cela correspond a une erreur de TCM.
Dans un premier temps je lui ai demande de changer la batterie.
J'ai l'impression qu'un pb de coupleur/convertisseur ne genererait pas ces symptômes.
Vous pensez a quoi d'autre (platine electronique...)? Histoire d'anticiper.
Merci a tous les connaisseurs!
Besoin d'un diagnostic a distance pour le WJ d'un pote que vous connaissez surement (l'homme au Tas de Tube). Bebop au moins le connais.
Avant que je fasse une heure de route, si j'arrive a le décoincer!
Le Jeep démarre, engage en Drive, rampe sur le ralenti que ce soit en D ou en R. En revanche a la sollicitation des gaz impossible de faire décoller le véhicule.
Huile BVA+filtre récent, niveau OK.
J'ai pense a la batterie directement. Mesure de la tension au repos 12.0V/au démarrage 9.5V. Pour moi la batterie est HS même si elle réussit a démarrer le véhicule. Je lui ai demande de faire le coup des trois coups de cle et P0700 s'affiche. Cela correspond a une erreur de TCM.
Dans un premier temps je lui ai demande de changer la batterie.
J'ai l'impression qu'un pb de coupleur/convertisseur ne genererait pas ces symptômes.
Vous pensez a quoi d'autre (platine electronique...)? Histoire d'anticiper.
Merci a tous les connaisseurs!
) et tombage de la boite.
