[Urgent] Un coup de main pour une BVA de WJ 2.7 CRD

[ZF1]

Salut les gars,

Besoin d'un diagnostic a distance pour le WJ d'un pote que vous connaissez surement (l'homme au Tas de Tube). Bebop au moins le connais.
Avant que je fasse une heure de route, si j'arrive a le décoincer!
Le Jeep démarre, engage en Drive, rampe sur le ralenti que ce soit en D ou en R. En revanche a la sollicitation des gaz impossible de faire décoller le véhicule.
Huile BVA+filtre récent, niveau OK.
J'ai pense a la batterie directement. Mesure de la tension au repos 12.0V/au démarrage 9.5V. Pour moi la batterie est HS même si elle réussit a démarrer le véhicule. Je lui ai demande de faire le coup des trois coups de cle et P0700 s'affiche. Cela correspond a une erreur de TCM.
Dans un premier temps je lui ai demande de changer la batterie.

J'ai l'impression qu'un pb de coupleur/convertisseur ne genererait pas ces symptômes.
Vous pensez a quoi d'autre (platine electronique...)? Histoire d'anticiper.

Merci a tous les connaisseurs!

[dede83]

change la batterie

[ZF1]

change la batterie

C'est en cours! Premier reflexe!

[pat 25]

Pareil, batterie.

[znoliv]

ouaip! ça m'est arrivé, batterie...

[ZF1]

Batterie changée, meme probleme. Il semble bouger en marche arrière.
Faut-il faire un reset des ECU?

Le connecteur électrique sur la BV est plein d'huile. Tentative de dégraissage. Le coup suivant c'est dépannage (le véhicule est en panne dans le garage du CT ) et tombage de la boite.

Y a pas une ame charitable du cote de Montereau dans le 89 pour depanner mon pote il habite pas loin? Il gagnera un tour de Bouncer!

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[buc63]

Si j'etais moins loin j'y serais allé

[ZF1]

Merci Buc!

A priori le nettoyage de la connectique sur la BV (pourrie d'huile) lui a permis de faire un tour de rond point. Je sollicite encore une fois les connaisseurs pour un lien vers les pièces a changer pour resoudre ce probleme.

[ZF1]

Ca concerne toutes les 722.6, y compris la mienne (WH)?

[skyfish]

au cas où...j'm'suis fait peur tout pareil y'a qques jours, moteur uniquement au ralenti, rien ne se passe; c'était le levier de bt qui était pas parfaitement remis sur la position longue, à un chouilla près, et donc sécurité: pas de tour moteur, pas de puissance, vérifier ça aussi, ça prend un instant
reste aussi la platine de gestion bva qui est dans la bva, il arrive des malfonctionnements,
pas mal de choses intéresantes par ici
bonne continuation, tiens-nous au jus