Forum 4x4

bonjour a tous
je viens de faire mon diag manuellement,
avec un trombone sur la prise odb, mais je ne sais pas le déchiffre
quelqu un peu m aidera le décoder et me dire a quoi sa correspond

Salut

Bon j’ai essayé de compter mais pas simple. Je me suis peut être planté. Dommage de ne pas avoir fait un enregistrement plus long des clignotements.
Moi j’ ai vu 4 codes DTC d’erreurs
Je ne vois pas trop ce que ce dernier vient faire ici. A mon humble avis, ce moteur ne peut pas démarrer vu les problèmes. Je sais que le 2,7TDI a des soucis assez récurant de capteur PMH. De quand date le dernier remplacement de l’injecteur pilote ? Il a combien de km dans les dents cet injecteur ?

Voilà ce que je peux te dire pour l’instant. Quels sont les symptomes de fonctionnement de ton moteur ? Rassure moi, il ne tourne pas le moteur quand tu essayes de le démarrer.

A plus

Vincent

Bon, après recherche de tes derniers inters et lecture des réponses de Dédé. Dédé a suspecté en premier un problème d'injecteur pilote. Ce que semble confirmer les codes DTC.

A la vu de ces infos moi je commencerai par remplacer l'injecteur pilote.

Je me demande comment Dédé fait pour souvent avoir le tiercé gagnant et dans l'ordre s'il vous plaît. Ca m'énerve de voir que Dédé avec sa boule de cristal arrive à trouver.

A plus

Vincent

le fil de masse à été retrouvé

& tu as changé je suppose, les durites de l'intercooler

Change le capteur PMH & tout devrait rentrant dans l'ordre .....

Raph: ne soit pas grossié s'il te plait!!!
On ne dit pas intercooler mais échangeur air-air!!!

pourquoi il est pas cool

vincent sch a écrit :Bon, après recherche de tes derniers inters et lecture des réponses de Dédé. Dédé a suspecté en premier un problème d'injecteur pilote. Ce que semble confirmer les codes DTC.

A la vu de ces infos moi je commencerai par remplacer l'injecteur pilote.

Je me demande comment Dédé fait pour souvent avoir le tiercé gagnant et dans l'ordre s'il vous plaît. Ca m'énerve de voir que Dédé avec sa boule de cristal arrive à trouver.

A plus

Vincent

skalraf a écrit :pourquoi il est pas cool

Si tu ne veux pas être cool, c'est en MP!!!

vincent sch a écrit :Salut

Bon j’ai essayé de compter mais pas simple. Je me suis peut être planté. Dommage de ne pas avoir fait un enregistrement plus long des clignotements.
Moi j’ ai vu 4 codes DTC d’erreurs

- Le 0304 : ( 3 longs suivis de 4 courts) : C’est le capteur de position de levée d’aiguille qui semble déconner sur l’injecteur pilote
- Le 0906 : La encore c’est le capteur de levée d’aiguille de l’injecteur pilote qui semble déconner

- Le 0407 : Ca s’est le capteur PMH sur le vilebrequin qui semble avoir des soucis

- Le 0807 : Ca s’est un défaut lorsqu’il y a ouverture ou court circuit du contact de frein. Cela joue sur la vitesse de rotation du moteur au ralenti.

Je ne vois pas trop ce que ce dernier vient faire ici. A mon humble avis, ce moteur ne peut pas démarrer vu les problèmes. Je sais que le 2,7TDI a des soucis assez récurant de capteur PMH. De quand date le dernier remplacement de l’injecteur pilote ? Il a combien de km dans les dents cet injecteur ?

Voilà ce que je peux te dire pour l’instant. Quels sont les symptomes de fonctionnement de ton moteur ? Rassure moi, il ne tourne pas le moteur quand tu essayes de le démarrer.

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Vincent

salut a tous et merci pour vous réponses
le moteur démarre au quart de tour ,claque un peu au premier démarrage pendant 30s.le moteur a 130000km.
pas de puissance le turbo ne declanche pas ,debimetre changer,durite échangeur remplacer .

vincent sch a écrit :Salut

Bon j’ai essayé de compter mais pas simple. Je me suis peut être planté. Dommage de ne pas avoir fait un enregistrement plus long des clignotements.
Moi j’ ai vu 4 codes DTC d’erreurs

- Le 0304 : ( 3 longs suivis de 4 courts) : C’est le capteur de position de levée d’aiguille qui semble déconner sur l’injecteur pilote
- Le 0906 : La encore c’est le capteur de levée d’aiguille de l’injecteur pilote qui semble déconner

- Le 0407 : Ca s’est le capteur PMH sur le vilebrequin qui semble avoir des soucis

- Le 0807 : Ca s’est un défaut lorsqu’il y a ouverture ou court circuit du contact de frein. Cela joue sur la vitesse de rotation du moteur au ralenti.

Je ne vois pas trop ce que ce dernier vient faire ici. A mon humble avis, ce moteur ne peut pas démarrer vu les problèmes. Je sais que le 2,7TDI a des soucis assez récurant de capteur PMH. De quand date le dernier remplacement de l’injecteur pilote ? Il a combien de km dans les dents cet injecteur ?

Voilà ce que je peux te dire pour l’instant. Quels sont les symptomes de fonctionnement de ton moteur ? Rassure moi, il ne tourne pas le moteur quand tu essayes de le démarrer.

A plus

Vincent

je vais refaire une video plus longue
je vais voir a bosch combien coute un injecteur pilote .