Forum 4x4

salut a tous

quelqu un connait se modele de separateur de batterie ?

je peut m en servir comme un style de coupleur ou sa sert a autre chose ?

j arrive pas a trouvé d info sur se truc je l ai recup dans une broquante pour 4.50e au vu de la boite c'est vieux comme machin

Vu l'état de la carte électronique sur la dernière photo , j'éviterais d'utiliser ce matériel...

Je dois encore avoir le mien, pas monter, (difficile de trouver un électro au Maroc)
Mais je sais qu'il faut impérativement respecter les diamètres des fils.
Ce "truc" couple ta batterie principale à la secondaire et se découple pour te garder
une autonomie de démarrage sur la principale.
Y a des systèmes plus "in" mais c'est bougrement plus cher.

Il est fort "Roberto_Rems " pour se rendre compte de l'état de l'électronique sur une tof !

ok c'est bien se que je penser quand je l ai achéter sa fait bien office de coupleur separateur .

apres question il marche ou pas je verrait bien au montage

Amazighland a écrit :Il est fort "Roberto_Rems " pour se rendre compte de l'état de l'électronique sur une tof !

Je suis super fort ouai

Evidemment l'état de l'électronique non, surtout coulé dans la résine , mais la petite carte électro qui est visible n'est vraiment pas belle à voir c'est tout...

Roberto_Rems a écrit :Je suis super fort ouai

Evidemment l'état de l'électronique non, surtout coulé dans la résine , mais la petite carte électro qui est visible n'est vraiment pas belle à voir c'est tout...

enfin de compte le truc avait ete stock chez le mec dans sont garage et jamais servi voila pourquoi il y a du vert de gris sur les partie du machin sinon sa devrait le faire et au pire j ai perdu 4.5 euros

A moins de le vérifier avec une alimentation variable tu ne pourras pas savoir si il commute à la bonne tension.
Mais si il n'a jamais servi il doit fonctionner.
Il ressemble beaucoup aux modèles de la marque d'aujourd'hui.
Les connectiques sont un peu légères mais ça se vend encore comme ça.

pour le tester en fonction

je le vérifie avec un volmetre

Cela ne te permettra pas de voir à quelle tension il sépare les batteries et l'inverse.
Ou alors tu laisses les phares allumés pour faire chuter la batterie principale.

ok vu

je voit se que tu veut dire avec le voltmetre je vais juste voir quelle tension il delivre mais pas a quel moment il coupe ou s enclenche