Forum 4x4

alors je viens de changer mon tube avant d'échappement sur le Terrano.
De l'adaptable de marque Bossal.
j'ai un glasspack avec les écailles qui vont bien depuis déjà 20/30oookm sans soucis.
J'ai changé également le tube de fuite, par du Bossal. Le Ø de celui ci est 4mm inférieur à l'origine.

sur mon mano, à partir de 600g et jusqu'à 750g j'ai un sifflement au niveau du turbo, un peu comme s'il y avait une fuite.
j'ai donc resseré au couple prescrit de 5mkg par Nissan. Pas de changement. (j'avais serré à la ouane-again sans regarder avant)(pas si mal que ça, en fait)

alors j'ai démonté et regardé le joint qui n'a aucune trace de passage de gaz d'échappement sur ses portées. Donc on peut se dire qu'il n'y avait pas de fuite...
Du coup j'ai monté le vieux joint avec. (il n'est ni cassé, ni marqué) au cas où il y aurait une contrainte due au tube de centrage qui sortirait un peu trop...

et j'ai toujours ce sifflement.

Je m'inquiète un peu de ce bruit passke je n'en connais pas la cause, mais aussi passke je n'en connais pas les conséquences éventuelles...

j'ai posé la question en section Nissan, mais peut être que je toucherai d'avantage de gens par ici...En tout cas une réponse serait la bienvenue

Peut être une fuite sur l'intercooler

Salut à tous

A mon humble avis, moi je ne vois que trois pistes:
- à une fuite sur le circuit d'échappement
- à un bruit venant du flux de gaz d'échappement à l'intérieur du tube. Le flux de l'air qui passerait sur un bord tranchant ?
- un aileron d'une des turbines du turbo qui serait tordue

Je ne vois pas autre chose, faut l'aide de Dédé dans des cas comme celui ci

A plus

Vincent

didi a écrit :... Le Ø de celui ci est 4mm inférieur à l'origine. ....

Tu n'as touché qu'a l'échappement et avant ça gazait, donc ne démontes pas tout ton bouzin pour trouver le coupable.
Ca me semble beaucoup comme réduction 4 mm. Si tu as gardé le vieux remontes le pour voir.

Db a écrit :Tu n'as touché qu'a l'échappement et avant ça gazait, donc ne démontes pas tout ton bouzin pour trouver le coupable.
Ca me semble beaucoup comme réduction 4 mm. Si tu as gardé le vieux remontes le pour voir.

je pense la même chose
avant ça allait
maintenant ça siffle , donc c' est le nouveau tube qui est en cause
une réduction de diamètre entraine une accélération du flux des gaz d' échappement puisque pour le même volume de gaz , il y a moins de passage , donc il passe plus vite pour en sortir autant

si on rapproche ça de l' éssai que j' avais fais sur mon Patrol , il y a un certain temps , j' avais démonté l' échappement au niveau du flexible et raccordé un tube de chauffage d' 1,50m de long en ligne droite mais de moindre diamètre , c' est tout ce que j' avais sous la main et il s' emboitait dans l' fléxib' ... tout ça "pour voir" si une modif était envisageable
j' ai eu tellement peur quand j' ai entendu la façon dont le turbo montait dans les tours ( plus de contre pression ) et redescendait doucement + le sifflement qui était apparu que j' ai du rouler que 2 kms comme ça !
je suis rentré chez moi
hop sur la fosse
hop j' ai tout remonté comme c' était

autre chose , ton glasspack était peut-être bien accordé avec l' ancien tube d' échapp , alors que maintenant moins , d' ou la sifflette ...p' têt' ....

tiens dis donc Didi , toi qui connais ça , ça ressemble au phénomène du pot de détente des 2 temps : accélération de la sortie des gaz mais pour toi , du coup , derrière le turbo tourne plus vite par aspiration ... surtout que le glasspack comme contre pression ça doit pas être bézef


... .. le turbotourn ..? ...

oè, en fait c'est le tube de fuite, hein, qui a 4 mm de moins au Ø. le tube avant est de même Ø.

pis ce soir je roulais glace ouverte, et à partir de 1500trs ça siffle un peu, quand il démarre, chose que j'avais pas avant. Et ça change de son à partir de 600grs.

je suis pas hyper inquiet, et ça m'ennuie de remonter l'ancien, c'est loin d'être une partie de plaisir!!!

Ca arrive tres souvent quand on change le tube avant sur un vehicule turboté!

Attend un peu qu'il soit calaminé et tu n'entendra plus ce sifflement.

a++
Yann.

tdm38 a écrit :Ca arrive tres souvent quand on change le tube avant sur un vehicule turboté!

Attend un peu qu'il soit calaminé et tu n'entendra plus ce sifflement.

a++
Yann.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh!!!!

ça ça me plait bien comme explication

j'attends jusqu'à quelle heure ???

18h29...



j'ai pas dis qu'elle année.

Sérieusement,

En atelier, on a souvent ce genre de retour, surtout sur lorqu'on change ce tube avant.

Les explications de nos fournisseurs la-dessus, c'est le fait de changer que cette partie.
Tu te retrouve avec un tube neuf, propre et lisse, la calamine fait office d'isolant.

On retrouve ce phénomène plus particulièrement qd on change une seule partie, lorsque que l'on met une ligne neuve, la resonnance doit se repartir tout au long du tube, et du coup on entend moins le sifflement....

a++