Forum 4x4

Salut tout le monde, j'aimerais l'avis des expert!

Donc mon projet est un sj410 un peut rehausser, il a déjà un kit lame +5.

Je pense qu'il est avec des amortisseurs d'origine. Pas glop

Bon ais en plus de cela je voudrais ajouter des jumelles mais mon cœur balance entre :

paires de jumelles en 110mm

paire de jumelles boomerang en 130mm

ou des revolver!

Ma question concerne le choix des jumelles, boomerang partout, droite partout, mix revoler et droite, enfin voila, je suis un peut perdu dans ce choix!

Pourriez vous m'aider a y voir plus clair?

Padkiller a écrit :Salut tout le monde, j'aimerais l'avis des expert!

Donc mon projet est un sj410 un peut rehausser, il a déjà un kit lame +5.

Je pense qu'il est avec des amortisseurs d'origine. Pas glop

Bon ais en plus de cela je voudrais ajouter des jumelles mais mon cœur balance entre :

paires de jumelles en 110mm

paire de jumelles boomerang en 130mm

ou des revolver!

Ma question concerne le choix des jumelles, boomerang partout, droite partout, mix revoler et droite, enfin voila, je suis un peut perdu dans ce choix!

Pourriez vous m'aider a y voir plus clair?

Salut,

Sur le 413 j'ai des droites AV et boomerang ARR (en +25mm seulement)... Le reste de la réhausse est fait par les lames / amortisseurs...
On voir les jumelles et le kit là...
Après, ça donne ça (on voit le travail des jumelles entre autre)
Il ne croise pas "super"... Mais il passe pas mal quand même

Wow, merci.

Sa m'aide beaucoup.

Bon je pense partir sur la même idée avec les jumelles du maître de la foret.

j'attend d'autres avis avec impatience.

Apres si vous auriez une référence d'amortisseur adaptable pour ma rehausse. ( kit +5 et jumelle 110 avant droite et 130 arrière boomerang )

Bon, j'ai trouver lada niva arrière pour l’arrière et opel corsa première génération arrière pour l'avant. Maintenant je ne connais pas les débattement...

Je suis preneur d'info !

viewtopic.php?t=114286-D%C3%A9but-des-H ... ate/page22

Padkiller a écrit :Wow, merci.

Sa m'aide beaucoup.

Bon je pense partir sur la même idée avec les jumelles du maître de la foret.

j'attend d'autres avis avec impatience.

Apres si vous auriez une référence d'amortisseur adaptable pour ma rehausse. ( kit +5 et jumelle 110 avant droite et 130 arrière boomerang )

Bon, j'ai trouver lada niva arrière pour l’arrière et opel corsa première génération arrière pour l'avant. Maintenant je ne connais pas les débattement...

Je suis preneur d'info !

tien avec sa sa devrai t'aider pour en savoir plus sur les jumelle revolvair

revolver, bordel

Bebop a écrit :revolver, bordel

A ouiiiiii, rêve vol vert

tiens j'ai une question: c'est quoi l'avantage des boomrangs par rapport à des droites? meilleur angle d'attaque/fuite?
j'ai lu plusieur fois qu'il fallait mieux pas mettre 4 revolvers, mais plutot 2 revolvers+2droites. ca eviterai de cabaner si jamais les 2 jumelles situés en amont s'ouvrent en meme temps dans un devers

tout juste pour les revolver/droites... faut mettre les revolver devant...

Sinon, l'avantage des boomerang c'est qu'elles évitent de taper sur les butées de compression

Bebop a écrit :revolver, bordel

laaaaaaa qualmeu toa chaton! chat vas alé tu compren cé leu prinssipale

will@ a écrit :laaaaaaa qualmeu toa chaton! chat vas alé tu compren cé leu prinssipale