Forum 4x4

Salut, comment savoir à l'essai si le pajero est bien équipé du troisieme diff ? (j'ai déjà entendu le terme "superselect" ? )

Il me semble que tout les pajero de 90 à 99 ne sont pas forcément équipé de cette boite, tout du moins du différentiel ? (c'est celui ci qui nous intéresse dans cette génération)
Ou si il y à des série spécial à viser

Merci' !

gabetfa a écrit :Salut, comment savoir à l'essai si le pajero est bien équipé du troisieme diff ? (j'ai déjà entendu le terme "superselect" ? )

Il me semble que tout les pajero de 90 à 99 ne sont pas forcément équipé de cette boite, tout du moins du différentiel ? (c'est celui ci qui nous intéresse dans cette génération)
Ou si il y à des série spécial à viser

Merci' !

Bonjour,

A ma connaissance, tous les Paj ont trois différentiels... un avant, un arrière et un central.
Ensuite, il y a les bocages de différentiels (ce qu'on appelle les "blocs").
Ils me semble que tous les paj ont un blocage de différentiel central au niveau de la BT (blocage du diff en 4 roues motrice longues ou courtes).
Après, certains ont un blocage du différentiel ARR (avec la BV Superselect).
Je n'en connais pas qui aient le blocage AV d'origine, mais attention, je ne suis pas un expert!
Le mien par exemple a un bloc central et un bloc ARR... je n'ose pas imaginer avec un bloc AV en plus

LMZ a écrit :Bonjour,
Je n'en connais pas qui aient le blocage AV d'origine, mais attention, je ne suis pas un expert!
Le mien par exemple a un bloc central et un bloc ARR... je n'ose pas imaginer avec un bloc AV en plus

Et moi qui pensais que forcément y avais un blocs sur le diff AV de 4x4 comme le paji', merci de l'info !

LMZ a écrit :les bocages de différentiels

C'est très bucolique un bocage de différentiel

LMZ a écrit :Bonjour,

A ma connaissance, tous les Paj ont trois différentiels... un avant, un arrière et un central.
Ensuite, il y a les bocages de différentiels (ce qu'on appelle les "blocs").
Ils me semble que tous les paj ont un blocage de différentiel central au niveau de la BT (blocage du diff en 4 roues motrice longues ou courtes).
Après, certains ont un blocage du différentiel ARR (avec la BV Superselect).
Je n'en connais pas qui aient le blocage AV d'origine, mais attention, je ne suis pas un expert!
Le mien par exemple a un bloc central et un bloc ARR... je n'ose pas imaginer avec un bloc AV en plus

Non tous les pajero n'ont pas de diff central,seuls ceux équipés de la transmission superselect l'ont ce qui permet par exemple de rouler en 4x4 sur goudron, grosso modo à partir du modele 1991,de mémoire il me semble que quelques 2.5 d'entrée de gamme ont également étés proposés sans boite superselect (à vérifier) histoire de proposer un modèle plus accessible à l'achat.

position de transmission possible sur superselect:

4x2
4x4 long diff central libre
4x4 long diff central bloqué
4x4 court diff central libre ou bloqué
se rajoute le bloc arriere pour ceux qui en sont équipés

les autres comme mon montero sont des propulsions et lorsque l'on engage la position 4x4 on se retrouve dans une situation correspondant au blocage du différentiel central sur ceux équipés de la boite superselect.
c'est pour cela qu'il est impossible de rouler en 4x4 sur goudron avec un montero.
donc position de transmission possible sur ces modèles:
4x2
4x4 long diff central bloqué...puisqu’il n'y en a pas
4x4 court idem
bloc arrière si présent

voili voila

voilà , sur la super select tu as 4 positions au lieu de 3 pour les autres

il y a effectivement des 2.8 l en modèle de base ( très basiques même , rien d'électrique , pare chocs noirs , etc ... ) qui n'ont pas la super select , mais ils sont rares

Je confirme.....moi j'ai tout

PMV a écrit :Non tous les pajero n'ont pas de diff central,seuls ceux équipés de la transmission superselect l'ont ce qui permet par exemple de rouler en 4x4 sur goudron, grosso modo à partir du modele 1991,de mémoire il me semble que quelques 2.5 d'entrée de gamme ont également étés proposés sans boite superselect (à vérifier) histoire de proposer un modèle plus accessible à l'achat.

position de transmission possible sur superselect:

4x2
4x4 long diff central libre
4x4 long diff central bloqué
4x4 court diff central libre ou bloqué
se rajoute le bloc arriere pour ceux qui en sont équipés

les autres comme mon montero sont des propulsions et lorsque l'on engage la position 4x4 on se retrouve dans une situation correspondant au blocage du différentiel central sur ceux équipés de la boite superselect.
c'est pour cela qu'il est impossible de rouler en 4x4 sur goudron avec un montero.
donc position de transmission possible sur ces modèles:
4x2
4x4 long diff central bloqué...puisqu’il n'y en a pas
4x4 court idem
bloc arrière si présent

voili voila

A la bourre, mais merci pour cette SUPER réponse !!

C'est plus clair maintenant

Moi j'ai la superselect mais pas le bloc arriere
c'est un 2.8 de 96

nissanterrano a écrit :Moi j'ai la superselect mais pas le bloc arriere
c'est un 2.8 de 96

Bizarre, je croyais que les gls avant le bloc