Forum 4x4

Bonjour, j'ai une question bête (!): j'ai un suintement sur le pont arrière, à priori sur la soudure. Pour reprendre la soudure, est-ce qu'il faut vidanger le pont ? ou faire brûler le Toy ?



Je me dis que si l'huile peut sortir, l'eau peut rentrer dans ce genre de situation :



et d'ailleurs, rien à voir avec la question, c'est l'occasion de faire ce post: après avoir parcouru quelques dizaines de mètres dans ce bourbier :



un lavage de radiateur est nécessaire. J'ai fait un tube en "multicouche" recourbé au bout. C'est impéc, c'est plus malléable que le cuivre, on peut modifier la forme.


Merci d'avance pour vos réponses.

t'est sur que c une fuite d'huile de pont et pas du liquide de frein

Non, ce n'est pas la durite de frein. Il y a quelque temps, le l'avais nettoyé et séché avec du nettoyant à frein et c'était revenu, localisé au niveau de la soudure.

Je ne vidangerais pas, ça dissipera le chaleur et ne fera pas chauffer beaucoup plus loin.

Vilbo a écrit :Bonjour, j'ai une question bête (!): j'ai un suintement sur le pont arrière, à priori sur la soudure. Pour reprendre la soudure, est-ce qu'il faut vidanger le pont ? ou faire brûler le Toy ?



Je me dis que si l'huile peut sortir, l'eau peut rentrer dans ce genre de situation :



et d'ailleurs, rien à voir avec la question, c'est l'occasion de faire ce post: après avoir parcouru quelques dizaines de mètres dans ce bourbier :



un lavage de radiateur est nécessaire. J'ai fait un tube en "multicouche" recourbé au bout. C'est impéc, c'est plus malléable que le cuivre, on peut modifier la forme.


Merci d'avance pour vos réponses.

pareil soudure en directe et vidange après si tu veux.

Jipépé a écrit :pareil soudure en directe et vidange après si tu veux.

Autant vidanger avant dans se cas

Non, après l'huile absorbera la chaleur pour ne pas endommager éventuellement un joint ou un roulement.

Je suis plutôt de l'avis de ne pas vidanger, et boucher la mise à l'air

pat 25 a écrit :Non, après l'huile absorbera la chaleur pour ne pas endommager éventuellement un joint ou un roulement.

Dans se cas je suis d'accord alors

il m'est arrivé la même chose sur le LJ, mais du côté le plus long du pont, soudure dans un premier temps, puis refuite finalement le pont c'est ouvert sur toute la longueur (à la soudure) j'ai du changer le corps de pont, dans ton cas tu as la chance que cela soit du petit côté, mais il semble que les vibrations et torsions soient les plus fortes soude avec l'huile et après vidange, mais à surveiller impérativement, de plus là tu es près des joints de bol avec la chaleur de la soudure